Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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2 Grundlagen und Methodik
Die FSV und die AltautoV wurden am 01.07.2002 durch die Altfahrzeug-Verordnung
abgelöst.
Die Altfahrzeug-Verordnung enthält über die Bereiche der AltautoV hinaus wesentliche
Neuerungen zu Rücknahme- und Überlassungspflichten, Entsorgungspflichten mit
Verwertungsquoten, zur Abfallvermeidung durch Rezyklateinsatz und Stoffverboten sowie zu
Demontageinformationen. Diese werden detaillierter in Kapitel 2.1.6 zum Altfahrzeug-Gesetz
erläutert.
2.1.5 Die Altfahrzeug-Richtlinie der Europäischen Union (ELV-Directive)
Vom EU-Parlament wurde im September 2000 die Richtlinie 2000/53/EG über Altfahrzeuge,
die „End-Of-Live-Vehicle-Directive“, verabschiedet. Durch diese Richtlinie sollen „...die
verschiedenen einzelstaatlichen Maßnahmen in Bezug auf Altfahrzeuge (...) harmonisiert
werden“ [10].
Die EU-Altfahrzeug-Richtlinie wurde im April 2002 in deutsches Recht umgesetzt. Das neue
Gesetz sieht gegenüber den bisher geltenden Regelungen der Altauto-Verordnung wesentliche
Änderungen vor. Hersteller und Importeure sind künftig zur kostenlosen Rücknahme der
Altfahrzeuge verpflichtet und haben hierzu ein flächendeckendes Rücknahmesystem
einzurichten. Außerdem werden verbindliche Recyclingquoten für die Jahre 2006 und 2015
festgeschrieben, wobei der Anteil der energetischen Verwertung begrenzt wird. Die Einhaltung
dieser Quoten ist Voraussetzung für den Erhalt der Typzulassung für neue Fahrzeuge.
Kosten
Quote
Entwicklung
Okt.
2000
Rechtsgültigkeit der EU-Altfahrzeug-Richtlinie
Juli
2002
Kostenlosigkeit der Verwertung aller neu zugelassenen Fahrzeuge
Jan.
2003
Juli
2003
Verbot von Pb, Cd, Hg und Cr VI für alle in Verkehr gebrachten PKW
Jan.
2006
85 Gew.% Verwertung aller Altfahrzeuge (in D „FSV“ bereits ab 2002)
Jan.
2007
Rückwirkende Kostenlosigkeit der Verwertung aller Altfahrzeuge
Abbildung 2-1: Zeitlicher Überblick über die Vorgaben der ELV-Directive [10], [13]
Die Tatsache, dass die EU-Altauto-Richtlinie bestehende nationale Vorschriften und Systeme
unberücksichtigt lässt, muss als problematisch angesehen werden. Aufgrund mangelnder
Jan.
2015
95 Gew.% Verwertung aller Altfahrzeuge
Demontageinformationen für neue Fahrzeugtypen 6 Monate nach Markteinführung bereitstellen
Dez.
2008
Nachweis 95 Gew.% Verwertbarkeit für alle in Verkehr gebrachten PKW
Zeit