Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

158
7 Ergebnisse der Fallstudie
7.2 Ergebnisse der Wirkungsabschätzung
Zur Beschreibung der Umweltauswirkungen der Recyclingverfahren in den Szenarien 1 bis 7
werden in dieser Arbeit im Rahmen der Wirkungsabschätzung die folgenden Wirkungskategorien
betrachtet: Treibhauspotential (GWP100), Versauerungspotential (AP), Eutrophierungspotential
(EP) und Ozonabbaupotential (ODP).
7.2.1 GWP100
Abbildung 7-18 zeigt für alle drei Fahrzeugvarianten in den Szenarien 1-7 die Ergebnisse der
Wirkungsabschätzung für die Kategorie Treibhauspotential. Die Werte stellen Saldowerte des
gesamten Lebenszyklus dar, d.h. sie setzen sich aus dem GWP100 der Herstellung des
jeweiligen Fahrzeuges, dem GWP100 aus den Recyclingprozessen sowie der Gutschrift des
GWP100 aus den Recyclingprozessen zusammen.
(GWP100Herstellung + GWP100Recycling) – GWP100 Recycling Gutschrift = GWP100 Saldo
Treibhauspotential [kg CO2-Äqv./Pkw]
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
Szenario 1
Szenario 2
Szenario 3
Szenario 4
Szenario 5
Szenario 5a
Szenario 5b
St-Fahrzeug Al-Fahrzeug Al-KS-Fahrzeug
Abbildung 7-18: Treibhauspotential (GWP100) über die Gesamtfahrzeugbilanz für die drei
Fahrzeugvarianten in den Szenarien 1-7.
Der Treibhauseffekt wird in den Szenarien hauptsächlich durch die folgenden Gase verursacht:
Methan, Kohlendioxid, Schwefelhexafluorid und Lachgas.
Durch die Recyclingprozesse werden nicht nur Energie und Rohstoffe eingespart, sondern
auch weniger Emissionen verursacht. Daraus resultieren für den Treibhauseffekt die Gut-
Szenario 6
Szenario 7