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Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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154<br />

-41,3<br />

-35,8<br />

-27,5<br />

9,4<br />

13,1<br />

13,4<br />

7 Ergebnisse <strong>der</strong> Fallstudie<br />

186,1<br />

146,8<br />

111,8<br />

-100,0 -50,0 0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0<br />

Primärenergie [GJ/Pkw]<br />

Herstellung Recycling Gutschrift Recycling Saldo<br />

Abbildung 7-14: Ges<strong>am</strong>tbilanz <strong>der</strong> Energieaufwendungen und Gutschriften für die Herstellungs-<br />

und die Recyclingphase <strong>der</strong> drei untersuchten Fahrzeugvarianten<br />

in Szenario 5a<br />

-43,3<br />

-37,0<br />

-28,4<br />

9,5<br />

13,2<br />

13,5<br />

186,1<br />

146,8<br />

111,8<br />

Abbildung 7-15: Ges<strong>am</strong>tbilanz <strong>der</strong> Energieaufwendungen und Gutschriften für die Herstellungs-<br />

und die Recyclingphase <strong>der</strong> drei untersuchten Fahrzeugvarianten<br />

in Szenario 5b<br />

97,8<br />

96,9<br />

124,1<br />

154,2<br />

Al-KS-<br />

Fahrzeug<br />

Al-<br />

Fahrzeug<br />

St-<br />

Fahrzeug<br />

-100,0 -50,0 0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0<br />

Primärenergie [GJ/Pkw]<br />

123,0<br />

152,2<br />

Al-KS-<br />

Fahrzeug<br />

Al-<br />

Fahrzeug<br />

St-<br />

Fahrzeug<br />

Herstellung Recycling Gutschrift Recycling Saldo

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