Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

7 Ergebnisse der Fallstudie 159
schriften folgender Gase: Kohlendioxid, Tetrafluormethan, Methan, R 116 (Hexafluorethan),
Lachgas und Schwefelhexafluorid.
Herstellungsphase:
Das GWP100 der Herstellungsphase beträgt für das
- St-Fahrzeug 7468 kg CO2-Äqv./Pkw (39 % Herstellung Al, 34 % Herstellung Stahl, 14 %
Herstellung Kunststoffe, 13 % sonstige (Elektronik, Lackierung, Kupfer, Blei, Reifen,
Glas, Betriebsflüssigkeiten))
- Al-Fahrzeug 10.587 kg CO2-Äqv./Pkw (61 % Herstellung Al, 20 % Herstellung Stahl,
10 % Herstellung Kunststoffe, 9 % sonstige (Elektronik, Lackierung, Kupfer, Blei, Reifen,
Glas, Betriebsflüssigkeiten))
- Al-KS-Fahrzeug 13.335 kg CO2-Äqv./Pkw (70 % Herstellung Al, 6 % Herstellung Stahl,
17 % Herstellung Kunststoffe, 7 % sonstige (Elektronik, Lackierung, Kupfer, Blei, Reifen,
Glas, Betriebsflüssigkeiten))
Den Hauptanteil an den Emissionen der Herstellungsphase hat dabei mit durchschnittlich
81 % das Kohlendioxid aus der Herstellung von Aluminium, Stahl und Kunststoffen, wobei
ersichtlich ist, dass die Substitution von Stahl durch Aluminium bzw. Kunststoffe zu einem
höheren GWP100 führt. Die „übrigen“ Emissionen des GWP100 der Herstellungsphase sind zu
ca.10 % Tetrafluormethan und 4 % Methan-Emissionen.
Recyclingphase inklusive Gutschriften :
In Szenario 1 liegen die GWP100-relevanten Emissionen der Recyclingphase bei allen Fahrzeugen
in der gleichen Größenordnung wie die der jeweiligen Herstellungsphase. 75 % der
Emissionen der Recyclingprozesse (GWP100Recycling) werden durch CH4-Emissionen (99 %
durch die Methan-Emissionen auf der Deponie) und 25 % durch CO2 verursacht (49 % durch
CO2-Emissionen auf der Deponie und 35 % durch CO2-Emissionen bei der
Elektrostahlherstellung, Rest bei Aluminium-, Kupfer, Glas-, Batterie-, Katalysator- und
Reifenverwertung).
Die Gutschriften (durchschnittlich 83 % CO2, 10 % Tetrafluormethan, 4 % Methan) liegen
für das
- St-Fahrzeug bei 1700 kg CO2-Äqv. (47 % Stahlrecycling, 35 % Aluminiumrecycling,
10 % Glas-, Batterie-, Katalysator- und Reifenverwertung, 6 % Deponie (CO2-Gutschrift
aus Stromerzeugung))
- Al-Fahrzeug bei 2300 kg CO2-Äqv. (58 % Aluminiumrecycling, 29 % Stahlrecycling, 7 %
Glas-, Batterie-, Katalysator- und Reifenverwertung, 4 % Deponie (CO2-Gutschrift aus
Stromerzeugung))
- Al-KS-Fahrzeug bei ca. 2500 kg CO2-Äqv. (75 % Aluminiumrecycling, 10 %
Stahlrecycling, 6 % Glas-, Batterie-, Katalysator- und Reifenverwertung, 7 % Deponie
(CO2-Gutschrift aus Stromerzeugung))