Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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4 Recyclingprozesse im Rahmen der Altfahrzeugverwertung
und die Umsetzung im GaBi-Modell
und Metallresten. Durch die Zerkleinerung im Shredder können rund 70 % des Pkw-
Gewichtes in Form von Fe-Metallen aus dem Schweranteil erfasst und verwertet werden. Die
übrigen 30 % setzen sich zum einen aus der Schwerfraktion des geshredderten Materiales
(5 %) und zum anderen aus dem am Shredder abgezogenen Feinstaub und dem flugfähigen
Material aus der Windsichtung, der Shredderleichtfraktion (25 %), zusammen (vgl.
Abbildung 4-5).
Funktionsprinzip einer Shredderanlage:
Kernstück des Verwertungsbetriebes ist ein Shredder, der nach dem Prinzip der Hammermühle
arbeitet [99]. Das zu verarbeitende Altauto wird in der Regel von einem Kran auf ein
Aufgabeband befördert. Durch das Eigengewicht rutscht das Autowrack auf ein reversierbares
Treibrollenpaar zu, das vor der Öffnung des Shredders angebracht ist. Die Treibrollen
erfassen das Wrack, drücken es zusammen und schieben es mit kontrollierter Geschwindigkeit
in den Rotor des Shredders. Die rotierenden Hämmer reißen die Wrackteile über eine
ambossartige Abschlagkante in ca. handtellergroße Stücke. Je nach Shreddertyp werden die
zerkleinerten Stücke über das Ober- und/oder Unterrost ausgetragen (herkömmliche Shredder
arbeiten nur mit einem oben liegenden Rost, während der so genannte Zerdirator über einen
Ober- und Unterrost verfügt). Die Roste gewährleisten, dass das Material so lange im
Shredder verbleibt, bis es eine bestimmte Mindestkorngröße unterschreitet. Die Zerkleinerung
des teildemontierten und trockengelegten Altautos hat das Ziel, das Materialgemisch für die
nachfolgenden Aufbereitungsschritte und Trennprozesse aufzuschließen, um somit definierte
Stückgrößen von etwa 20 – 25 cm mit geringen Feinanteilen zu erzeugen.
In der sich verfahrenstechnisch anschließenden Windsichteranlage werden mittels eines
aufsteigenden Luftstroms flugfähige Anteile von schwerem Material (Schwerfraktion)
getrennt. Das flugfähige Material (Leichtfraktion) wird zum Zyklonabscheider transportiert
und dort gemeinsam mit den bei der Zerkleinerung im eigentlichen Shredder anfallenden
Stäuben in die Shredderleichtfraktion (SLF) und feinste, im Zyklon nicht abscheidbaren
Partikel getrennt.
Die Schwerfraktion gelangt nach der Windsichtung über ein Förderband in einen Magnetabscheider,
der den ferromagnetischen Schrott (Eisen, Stahl) von der restlichen
Schwerfraktion trennt (NE-Metalle mit Aluminium, Magnesium, Kupfer, Messing, Zink,
Zinn, Nickel, Blei, Legierungen der NE-Metalle sowie Holz, Glas, Steine, größere Kunststoff-
und Gummiteile). Je nach Shredderbetrieb werden per Hand stark kupferhaltige Eisenteile,
Gummi- und Polsterteile mit Eisenkern sowie größere NE-Metallstücke aussortiert. Bei
einigen Shredderanlagen ist noch eine Anlage zur NE-Abscheidung angeschlossen [100].
Eine schematische Darstellung eines Shredders zeigt die folgende Abbildung 4-6.