Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...
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5 <strong>Fallbeispiel</strong> - Fahrzeugmaterialvarianten <strong>am</strong> Beispiel <strong>eines</strong><br />
Mittelklasse-Pkw<br />
Tabelle 5-3: Än<strong>der</strong>ung <strong>der</strong> Werkstoffzus<strong>am</strong>mensetzung im Vergleich Basis- und Kunststoff/<br />
Aluminiumvariante<br />
Leichtbaumaßnahmen:<br />
Stahl (in<br />
Basisvariante)<br />
Aluminium (in<br />
Kunststoff-<br />
Aluminium-<br />
Variante)<br />
Kunststoff (in<br />
Kunststoff-<br />
Aluminiumvariante)<br />
Gewichtsreduzierung<br />
[kg] [kg] [kg] [kg]<br />
Al: Vorbaustruktur, Hinterachsträger,<br />
Vor<strong>der</strong>achse, Motor, Motorhaube,<br />
Getriebegehäuse, Türen Rohbau 286,4 222,6 63,8<br />
CFK: feste Rückwand,<br />
Lehnenrahmen, Seitenwand,<br />
Biegeträger hi, Stirnwand,<br />
Cockpitträger, Boden 261,2 168,2 93,0<br />
PPO/PA Vor<strong>der</strong>kotflügel 7,6 4,1 3,5<br />
SMC-Heckdeckel 11,2 6,2 5,0<br />
PUR-Dachbeplankung 16,8 11,8 5,0<br />
PA 6 Front-End 0,4<br />
Summe 583,5<br />
Aluminium<br />
(in<br />
Basisvariante)<br />
[kg]<br />
PA 6 Front-End 3,9 1,38 3<br />
CFK Biegeträger vo 3,9 1,9 2<br />
CFK Integralträger 9,5 3,5 6<br />
CFK Sitzgestell Kissenrahmen 2,3 1,03 1,27<br />
Summe 19,6 222,6 198,1 182,52
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