Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

166 Versauerungspotential [kg SO 2-Äqv./Pkw] 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Szenario 1 Szenario 2 Szenario 3 7 Ergebnisse der Fallstudie Szenario 4 Szenario 5 Szenario 5a Szenario 5b Szenario 6 St-Fahrzeug Al-Fahrzeug Al-KS-Fahrzeug Abbildung 7-22: Versauerungspotential (AP) über die Gesamtfahrzeugbilanz für die drei Fahrzeugvarianten in den Szenarien 1-7 Versauerungspotential [kg SO2-Äqv./Pkw] 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 St-Fahrzeug Al-Fahrzeug Al-KS-Fahrzeug Aluminium Stahl Kupfer Elektronik Kunststoffe sonstige Abbildung 7-23: Versauerungspotential (AP) der Herstellungsphase für die drei Fahrzeugvarianten. Szenario 7
Recyclingphase inklusive Gutschriften : 7 Ergebnisse der Fallstudie 167 Das Versauerungspotential aus den Recyclingprozessen ist in den Szenarien hauptsächlich durch Stickoxide mit durchschnittlich 80 % und Schwefeldioxid mit durchschnittlich 20 % bedingt. Die Emissions-Gutschriften setzen sich prozentual vergleichbar den Emissionen der Herstellungsphase zusammen, da es sich um Materialgutschriften für recyceltes Aluminium, Stahl, Kupfer und Kunststoffe handelt: ca. 72 % sind Gutschriften für SO2 und ca. 26 % für Stickoxide. Die Stickoxidbelastungen stammen in allen Szenarien und Fahrzeugvarianten zu fast 90 % aus der Zündung der Pyrotechnik. Dieser Prozess verursacht somit nahezu 70 % der Emissionen des Versauerungspotentials. Eine weitere Emissionsquelle für Stickoxide ist der Elektrostahlwerksprozess mit ca. 9 % der Stickoxidemissionen (7 % der Gesamtemissionen). Das Elektrostahlwerk ist ebenso eine Quelle von SO2-Emissionen, die ca. 70 % der SO2- Emissionen aller Prozesse ausmachen bzw. 15 % der Gesamtemissionen des AP. Da diese Prozesse in den Szenarien kaum variabel sind, sind die Schwankungen der Gesamtbilanz zwischen den Szenarien bei der Basisfahrzeugvariante sowie der Al-Fahrzeugvariante vernachlässigbar gering. Relevante Schwankungen im Gesamt-AP treten nur zwischen den Szenarien der Al-KS- Fahrzeugvariante auf. Die Szenarien 2 und 4 schneiden im Szenarienvergleich bei der Al-KS- Fahrzeugvariante am besten ab. Diese Schwankungen basieren im Wesentlichen auf Gutschriften für verwertete Kunststoffe (375 kg in Szenario 2 und 256 kg in Szenario 4). Die Emissionen aus den Recyclingprozessen sind aus den oben bereits erwähnten Ursachen bis auf unwesentliche Differenzen gleich bleibend. Die Gutschriften aus der Shredderleichtfraktionsverwertung sowohl im Zementwerk als auch in der Vergasung sind pro kg ca. um den Faktor 5 geringer als bei einer werkstofflichen Verwertung der Kunststoffe – daher die Konstanz auch der Szenarien mit roh- bzw. stofflicher SLF-Verwertung gegenüber SLF- Deponierung. Im Vergleich der drei Fahrzeugvarianten fallen die Gutschriften aufgrund des höheren Al- Anteils beim Al-KS-Fahrzeug am höchsten aus. Zusammenfassung: Bei allen drei Fahrzeugvarianten dominiert in der Gesamtbilanz die Herstellungsphase. Bei der St- und der Al-Fahrzeugvariante beeinflussen weder Emissionen aus den Recyclingprozessen noch Gutschriften für recycelte Materialien die Gesamtbilanz. Nur in der Al-KS- Fahrzeugvariante durch den höheren Aluminium- und Kunststoffanteil hat auch das Recycling Auswirkungen. Die wesentlichen, das AP verursachenden Recycling-Prozesse sind die Zündung der Pyrotechnik (Stickoxide!) und das Elektrostahlwerk (SO2- und Stickoxidemissionen). Einziger Faktor, der die AP-Bilanz positiv beeinflussen kann, ist die Kunststoffverwertung infolge der Gutschriften. Allerdings unter der Prämisse sehr hoher Kunststoffmengen, die eher unrealistisch sind.
Seite 1 und 2:
Ökobilanzierung der Altfahrzeugver
Seite 3:
Danksagung Diese Arbeit entstand im
Seite 6 und 7:
V 3.3 RESULTIERENDE ANSATZVARIANTEN
Seite 8 und 9:
VII 8.4 SENSITIVITÄT DES MODELLS B
Seite 10 und 11:
IX Abbildung 3-14: Abbildung 3-15:
Seite 12 und 13:
XI Abbildung 7-8: Abbildung 7-9: Ab
Seite 14 und 15:
XIII Abbildung 8-9: Abbildung 8-10:
Seite 16 und 17:
XV Tabelle 6-3: Tabelle 6-4: Tabell
Seite 18 und 19:
XVII SMC Sheet Moulding Compound SM
Seite 20 und 21:
2 1 Einleitung und Zielsetzung d.h.
Seite 22 und 23:
4 2 Grundlagen und Methodik die Pr
Seite 24 und 25:
6 2 Grundlagen und Methodik retisch
Seite 26 und 27:
8 2 Grundlagen und Methodik Die FSV
Seite 28 und 29:
10 [Gew.-%] 2 Grundlagen und Method
Seite 30 und 31:
12 2 Grundlagen und Methodik Metal
Seite 32 und 33:
14 Die Berechnungsformeln lauten: 2
Seite 34 und 35:
16 2 Grundlagen und Methodik Schwim
Seite 36 und 37:
18 2.4 Methodik von Ökobilanzen 2
Seite 38 und 39:
20 2.4.4 Sachbilanz 2 Grundlagen un
Seite 40 und 41:
22 2 Grundlagen und Methodik angibt
Seite 42 und 43:
24 3 Allokationsmethodik Gemäß [2
Seite 44 und 45:
26 3 Allokationsmethodik Im betrach
Seite 46 und 47:
28 3 Allokationsmethodik Im Fall de
Seite 48 und 49:
30 3 Allokationsmethodik Allokation
Seite 50 und 51:
32 3 Allokationsmethodik Prinzip de
Seite 52 und 53:
34 Kaskadenmodell Ansatz nach Bohna
Seite 54 und 55:
36 [kg CO2/kg Kunststoff] 5 4 3 2 1
Seite 56 und 57:
38 Ansatz nach Eberle [73] 3 Alloka
Seite 58 und 59:
Seite 60 und 61:
42 3 Allokationsmethodik Tabelle 3-
Seite 62 und 63:
44 3 Allokationsmethodik Dem dazwis
Seite 64 und 65:
Seite 66 und 67:
48 3 Allokationsmethodik Die Ansät
Seite 68 und 69:
50 3 Allokationsmethodik Aus der B
Seite 70 und 71:
52 Primärressource (Bsp. Eisenerz)
Seite 72 und 73:
54 3.3.2 Diskontierungsansatz 3 All
Seite 74 und 75:
56 3 Allokationsmethodik Der Gegenw
Seite 76 und 77:
58 4 Recyclingprozesse im Rahmen de
Seite 78 und 79:
Seite 80 und 81:
Seite 82 und 83:
Seite 84 und 85:
Seite 86 und 87:
Seite 88 und 89:
Seite 90 und 91:
Seite 92 und 93:
Seite 94 und 95:
Seite 96 und 97:
Seite 98 und 99:
Seite 100 und 101:
Seite 102 und 103:
Seite 104 und 105:
Seite 106 und 107:
Seite 108 und 109:
Seite 110 und 111:
Seite 112 und 113:
Seite 114 und 115:
Seite 116 und 117:
Seite 118 und 119:
100 4 Recyclingprozesse im Rahmen d
Seite 120 und 121:
Seite 122 und 123:
Seite 124 und 125:
106 Batterie 4 Recyclingprozesse im
Seite 126 und 127:
Seite 128 und 129:
110 Sortenreine Aufbereitung Regran
Seite 130 und 131:
Seite 132 und 133:
Seite 134 und 135: 116 4 Recyclingprozesse im Rahmen d
Seite 136 und 137: 118 4.6.1 Transporte 4 Recyclingpro
Seite 142 und 143: 124 5 Fallbeispiel - Fahrzeugmateri
Seite 144 und 145: 126 5 Fallbeispiel - Fahrzeugmateri
Seite 146 und 147: 128 6 Verwertungsszenarien Tabelle
Seite 148 und 149: 130 6 Verwertungsszenarien Verwertu
Seite 150 und 151: 132 6 Verwertungsszenarien energeti
Seite 152 und 153: 134 6 Verwertungsszenarien 6.6 Szen
Seite 154 und 155: 6 Verwertungsszenarien 136 Tabelle
Seite 156 und 157: 138 7 Ergebnisse der Fallstudie 7 E
Seite 158 und 159: 140 Zink Stahl (Kaltband) Aluminium
Seite 160 und 161: 142 Gutschriften: 7 Ergebnisse der
Seite 162 und 163: 144 7 Ergebnisse der Fallstudie •
Seite 164 und 165: 146 7 Ergebnisse der Fallstudie wie
Seite 166 und 167: 148 7 Ergebnisse der Fallstudie Geg
Seite 168 und 169: 150 7 Ergebnisse der Fallstudie Abb
Seite 170 und 171: 152 -53,8 -38,5 -29,9 7 Ergebnisse
Seite 172 und 173: 154 -41,3 -35,8 -27,5 9,4 13,1 13,4
Seite 174 und 175: 156 7 Ergebnisse der Fallstudie Abb
Seite 176 und 177: 158 7 Ergebnisse der Fallstudie 7.2
Seite 178 und 179: 160 7 Ergebnisse der Fallstudie Gan
Seite 180 und 181: 162 Fazit Szenario 4: 7 Ergebnisse
Seite 182 und 183: 164 7 Ergebnisse der Fallstudie In
Seite 186 und 187: 168 7.2.3 Eutrophierungspotential (
Seite 188 und 189: 170 7 Ergebnisse der Fallstudie (be
Seite 190 und 191: 172 Recyclingphase inklusive Gutsch
Seite 192 und 193: 174 8 Sensitivitätsanalyse 8 Sensi
Seite 194 und 195: 176 8 Sensitivitätsanalyse Hingege
Seite 196 und 197: 178 8 Sensitivitätsanalyse Tabelle
Seite 198 und 199: 180 Primärenergie [GJ/Pkw] 120,0 1
Seite 200 und 201: 182 [MJ/kg Glas] 30 20 10 0 -10 -20
Seite 206 und 207: 188 8 Sensitivitätsanalyse Fahrzeu
Seite 208 und 209: 190 8 Sensitivitätsanalyse angegeb
Seite 210 und 211: 192 9 Zusammenfassung und Ausblick
Seite 212 und 213: 194 Literaturverzeichnis LITERATURV
Seite 214 und 215: 196 Literaturverzeichnis [24] Guine
Seite 216 und 217: 198 Literaturverzeichnis [45] ISO/T
Seite 218 und 219: 200 Literaturverzeichnis [68] Schon
Seite 220 und 221: 202 Literaturverzeichnis [93] Allg
Seite 222 und 223: 204 Literaturverzeichnis [119] Schw
Seite 224 und 225: 206 Literaturverzeichnis INSTITUTE,
Seite 226 und 227: 208 Literaturverzeichnis Gesellscha
Seite 228 und 229: 210 Anhang Anhang Gesetzliche Regel
Seite 230 und 231: 212 Anhang A • Batterieverordnun
Seite 232 und 233: 214 Anhang A
Seite 234 und 235:
Anhang B 215 Wasser in Säuren übe
Seite 236 und 237:
Anhang C 217 Anhang C - Elementarzu
Alle anzeigen

Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?