Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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3.3.2 Diskontierungsansatz
3 Allokationsmethodik
Wie auch aus der Analyse der vorhandenen Ansätze deutlich geworden ist, spielt bei
Verteilungsansätzen insbesondere der Zeitaspekt eine Rolle, hier wiederum explizit bei
langlebigen Produkten, da eine Verteilung auf Lebenszyklen vorgenommen wird, die sich
unter Umständen über sehr lange Zeiträume erstrecken können. Während kurzlebige Produkte
mit Ansätzen „behandelt“ werden können, die darauf beruhen, dass in die Verteilung die
Kenntnis aller Lebenszyklen und den damit verbundenen Prozessen eingeht (z.B. [29]), ist
dies bei langlebigen Produkten wie bei Pkw kaum der Fall.
Wie sich ebenfalls bei der Analyse der existierenden Verteilungsmethoden gezeigt hat,
bewegt man sich zwischen den Grenzfällen einer Verteilung auf Basis des Prinzips der ersten
Verantwortung, das dem ersten Lebenszyklus die volle Verantwortung für die
Primärmaterialherstellung zuweist und dem Prinzip der letzten Verantwortung, die die Lasten
der Primärmaterialherstellung demjenigen Lebenszyklus zuweist, der für die Beseitigung
eines Materials verantwortlich ist. Folgt man dem Prinzip der letzten Verantwortung, würde
dies bedeuten, dass die Umweltlasten der Primärherstellung im Falle von Pkw über einen
Zeitraum von ca. 10 -15 Jahren in die Zukunft verschoben würden. Man gewährt sich damit
heute ein Umweltdarlehen, von dem nicht bekannt ist, ob es zur gegebenen Zeit überhaupt
eingelöst werden kann, da die Situation in zukünftigen Jahren bezüglich des Marktes für das
Recyclingmaterial, den dann verwendeten Technologien usw. nur bedingt einschätzbar ist.
Eine adäquate Situation liegt vor, wenn man den Zeitaspekt außer Acht lässt und z.B. eine
Gutschrift auf Grundlage des heutigen Marktpreises und Marktgefüges der Materialien
vergibt. Man vergibt dabei eine marktpreisbasierte Gutschrift für Materialien, die erst in ca.
15 Jahren unter den dann herrschenden Markt- und Technikbedingungen zur Verfügung
stehen. Ad hoc muss das keine negativen Folgen implizieren. Aber verschiedene Parameter
wie Entwicklung der Herstellungstechnik von Primär- und Sekundärmaterial, Energie- und
Arbeitskosten, Konkurrenzprodukte und andere Faktoren können den zukünftig erzielbaren
Preis für Primär- und Sekundärmaterial beeinflussen. Im Extremfall existiert der Markt für ein
bestimmtes Recyclingmaterial gar nicht mehr. Hier sei auch noch einmal auf die ohnehin
problematische Anwendung des Marktpreises für gleiche Verarbeitungsstufen bei
Vorhandensein einer Vielzahl unterschiedlicher Materialien in dem untersuchten Produkt
hingewiesen. Selbst wenn also z.B. der Markt bzw. das Verhältnis der Marktpreise Primär-
und Sekundärmaterial für Stahl und Aluminium stabil bleibt, ist diese Annahme bei
Kunststoffen mit einer vergleichsweise immensen Unsicherheit behaftet.
Auf Grundlage dieser Argumentation müsste man demnach konsequenterweise dem Prinzip
der ersten Verantwortung folgen, nach der keine Umweltlasten in die Zukunft verschoben
werden und der erste Lebenszyklus die gesamte Last der Primärmaterialherstellung zu tragen
hat. Dagegen sprechen die in den Kapiteln 3.2.1 und 3.2.2 aus der Analyse der
Verteilungsansätze erläuterten Argumente, kurz gefasst als Verantwortungsbewusstsein für
die Materialien in nachfolgenden Lebenszyklen benannt.