Ökobilanzierung der Altfahrzeugverwertung am Fallbeispiel eines ...

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8 Sensitivitätsanalyse
8 Sensitivitätsanalyse
In der Ausarbeitung und Gegenüberstellung der Szenarien 1-7 sowie der drei Fahrzeugvarianten
im Ergebnisteil haben sich die Verwertungsoptionen und –kombinationen sowie die
unterschiedlichen Materialzusammensetzungen der Fahrzeuge als wichtige sensitive
Modellparameter erwiesen. Im Rahmen einer weiterführenden Sensitivitätsanalyse sollen
darüber hinaus folgende Bereiche analysiert werden:
o die Sensitivität der Gesamtfahrzeugbilanz sowie verschiedener Materialien
hinsichtlich der Gutschrift bei verschiedenen Allokationsverfahren
o die Auswirkung unterschiedlicher Diskontsätze und Pkw-Lebensdauer bei dem
Diskontierungs-Verteilungsansatz
o Vergleich der Energiebilanzen bei verschiedenen Verwertungsoptionen für die
Materialien Glas und Kunststoffe sowie für die Shredderleichtfraktion
o Sensitivität des Modells bei verschiedenen Energielieferanten
8.1 Einfluss verschiedener Verteilungsmethoden
In der Analyse der verschiedenen Verteilungsansätze hat sich gezeigt, dass hier eine gewisse
Bandbreite existiert, die einen Einfluss auf das Bilanzergebnis haben kann. Daher werden in
einem ersten Bereich ausgewählte Verteilungsmethoden auf die Gesamtfahrzeugbilanz
angewendet und dabei den in Kapitel 3.3 vorgestellten Verteilungsansätzen der Gutschrift der
Primärressource sowie dem Diskontierungsansatz gegenübergestellt.
Um die Sensitivität der Gesamtfahrzeugbilanz hinsichtlich verschiedener Verteilungsmethoden
zu überprüfen, werden mit der Absicht, die Bandbreite der Methoden abzudecken,
folgende Ansätze ausgewählt. Zum einen der Ansatz der ersten Verantwortung, bei dem
davon ausgegangen wird, dass die Umweltlasten der Primärmaterialherstellung sowie der
Entsorgung verursachergerecht dem ersten Lebenszyklus angelastet werden, da er ursächlich
für dessen Bereitstellung verantwortlich ist [58]. Die Recyclingprozesse werden gemäß
diesem Ansatz dem nachfolgenden Lebenszyklus zugerechnet.
Zum zweiten wird der Ansatz der letzten Verantwortung in die Sensitivitätsanalyse aufgenommen,
gemäß dem die Umweltlasten demjenigen Lebenszyklus angelastet werden, in dem
ein Material nicht recycelt, sondern beseitigt wird [70]. Die Recyclingprozesse liegen in
diesem Fall innerhalb der Systemgrenzen des untersuchten Produktsystems.
Des Weiteren wird der Kaskadenansatz, der mit einem Verteilungsschlüssel von 2 sozusagen
als „Kompromiss des Mittelweges“ angesehen werden kann, herangezogen, um den Einfluss
verschiedener Verteilungen zu analysieren.
Die drei genannten Ansätze werden den in dieser Arbeit entwickelten Ansätzen der Gutschrift
der Primärressource sowie der Diskontierung gegenübergestellt. In den Abbildungen 8-1 bis
8-3 sind die Verteilungsansätze für die drei Fahrzeugvarianten im Basisszenario