Endlagerauslegung und -optimierung, Bericht zum ... - PTKA - KIT

von der Vortriebsgeschwindigkeit erstellte Streckenlänge. Zu berücksichtigen ist, dass
in den Berechnungen mit unterschiedlichen Streckenlängen aufgrund des jeweiligen
Auffahrungsfortschrittes gerechnet wird. Die Austrittstemperatur der Wetter eines definierten
Streckenabschnittes wird dabei als Wettereintrittstemperatur an den nächsten
Abschnitt übergeben.
Ausgehend von einer Vortriebsgeschwindigkeit von 2 m/d und einer Wettergeschwindigkeit
von 3 m/s ist selbst bei einer Gebirgstemperatur von ca. 200 °C und einer Eintrittstemperatur
in die Rückholungsstrecke von 35 °C nicht mit Temperaturen von über
50 °C am Streckenende zu rechnen (siehe Abb. 3.27). Im Vergleich hierzu zeigt
Abb. 3.28 den Temperaturverlauf bei einer Gebirgstemperatur von 150 °C.
Abb. 3.27 Streckenaustrittstemperatur der Wetter bei v = 3 m/s in Bezug auf die
Streckenlänge bei Gebirgstemperatur 200 °C
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