Endlagerauslegung und -optimierung, Bericht zum ... - PTKA - KIT

Variante 1: Konventionelle Drehscheibe
Die konventionelle Drehscheibe ist eine demontierbar ausgeführte Stahlbaukonstruktion,
die aus dem Fußsegment, einer Kugel- oder Rollendrehverbindung mit Außenverzahnung
für den Antrieb der Drehscheibe und der Drehscheibe selber mit den aufgesetzten
Gleisen besteht (Abb. 3.56).
Abb. 3.56 Konventionelle Drehscheibe
Variante 2: Luftkissendrehscheibe
Der Gleisabschnitt im Bereich des Einlagerungsbohrortes ist auf Luftkissentransportelementen
gelagert (siehe Abb. 3.54). Nach dem Drehscheibenprinzip wird dieser
Gleisabschnitt (im Folgenden Luftkissendrehscheibe genannt) mit der beladenen STEV
zu einer der zwei Einlagerungsbohrungen geschwenkt. Ein Schwenklager im Zentralpunkt
des Einlagerungsbohrortes gewährleistet die erforderliche achsenparallele Positionierung
vor dem jeweiligen Bohrlocheingang. Die erforderliche Schwenkarbeit ist
aufgrund der Luftkissentechnologie sehr gering und kann über eine mobile, handbetriebene
Winde aufgebracht werden.
Die Luftkissendrehscheibe besteht aus einer Trägerlage, unter der sechs Luftkissenelemente
in gleichmäßigem Abstand und symmetrisch angeordnet sind. Auf der Trä-
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