Endlagerauslegung und -optimierung, Bericht zum ... - PTKA - KIT

aus den Verbrauchern in den einzelnen Werkstätten, Lagern und sonstigen Grubenbauen
und wurde bereits in früheren Planungen bestimmt /DBE 98/.
Der Wetterbedarf innerhalb der Einlagerungsfelder der Streckenlagerung gibt sich aus
der Art und der Anzahl der aktiven Betriebspunkte. Die benötigten Wettermengen der
wesentlichen Arbeitsprozesse sind in Tab. 3.5 zusammengestellt.
Tab. 3.5
Arbeitspunkte und Wetterbedarf der Variante B1
Arbeitspunkt Wetterbedarf Verbraucher
[m³/min]
Vortrieb 1.200 Belegschaft, Teilschnittmaschine, Fahrlader,
Entstaubungsanlage
Gleisbau 800 Belegschaft, Fräse, Fahrlader, Transportfahrzeug
Einlagerung 800 Belegschaft, Einlagerungsmaschine
Versatz 600 Belegschaft, gleisgebundenes Versatzfahrzeug,
Entstaubungsanlage
Zusätzlich zu diesen Arbeiten sind Wetter für Nebenarbeiten nötig. Zu den Nebenarbeiten
zählen zum Beispiel Anker- und Beraubearbeiten oder auch der Fahrbahnbau. Da
diese Tätigkeiten nicht ständig stattfinden, können sie zu einem Verbraucher mit einem
Wetterstrom von 600 m³/min zusammengefasst werden. Beim Einsatz jeweils eines
Betriebspunktes im Einlagerungsbereich der Variante B1 ergibt sich ein Wetterbedarf
von 2.600 m³/min im Überwachungsbereich und 2.000 m³/min im Kontrollbereich.
Grundsätzlich wird zur Optimierung der Wetterqualität eine zeitliche Trennung der Tätigkeiten
in ÜB und KB angestrebt. Mit dieser Maßnahme wird verhindert, dass Verbraucher
im KB mit bereits abgasbelasteten Wettern des ÜB konfrontiert werden.
Einbindung der Variante A in die Streckenlagerungsvariante
Bei der optional betrachteten Einlagerung von Abfällen mit vernachlässigbarer Wärmeentwicklung
im Einlagerungsbereich der Variante A wurde eine Einlagerung der Endlagerbehälter
mit Hilfe dieselbetriebener Stapelfahrzeuge angenommen. Die wesentlichen
Verbraucher sind in Tab. 3.6 aufgeführt.
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