Planfeststellungsverfahren Fachbeitrag Fauna zu UVS und LBP

ÖKOKART Planfeststellungsverfahren
München 3. Start- und Landebahn
Tab. 4 Funktionsraumbezogene Analyse und Bewertung von Belastungen durch Lärm
und optische Stimuli in der Bauphase
Erläuterungen: Berücksichtigt sind ausschließlich störungs- und vorrangig naturschutzrelevante Arten. * - Konfliktstufe unter Berücksichtigung der empfohlenen
Minimierungs- bzw. Vermeidungsmaßnahmen, geklammert ohne Berücksichtigung der empfohlenen Minimierungs- bzw. Vermeidungsmaßnahmen;
Sonderfall "Flughafenwiesen" - keine Wichtung von Effektdistanzen, die vom Zaun aus gesehen über die Bahn reichen (Bereiche fungieren
nach Geländebeobachtungen als "sicherer" Rückzugsraum bei Störungen).
Konflikt Beschreibung
Ostrand und fast dem gesamten Südrand des FR. Maximal 35 Lkw/Stunde.
- im Nahbereich 8-10 BP [= Brutpaare] Feldlerche, je 2 BP Kiebitz, 1 BP Grauammer
- im 100 bis 250 m-Korridor 6-7 BP Brachvogel, 12 BP Feldlerche, 5-6 BP Kiebitz, 2 BP
Wachtel und 1 BP Grauammer
Zaunstraße ist als Struktur und mit begrenzter Nutzung Bestand, nun aber mit deutlich erhöhter
und ungewohnt veränderter Nutzung und entsprechend auch deutlich erhöhtem
Störungspotenzial für die o.g. Vogelbestände.
→ Vermeidung: Wegen unmittelbarer Störung eines wichtigen Rückzugsraums von der
Großbaustelle Arbeiten möglichst außerhalb Anwesenheitszeit bzw. Brutzeit Brachvogel
legen. Damit Konfliktvermeidung möglich, da der Bereich ansonsten keine vorhabensbedingten
Störungen erfährt.
FR 02 - Flughafenwiesen Nord
2-3, gering bis
mittel
3, mittel* (4
hoch)
Vorabmaßnahmen
• Baustellen: 1 - Neubau St 2084 im Norden [Monat 2 bis 16, mit fortschreitender Baustellenentwicklung
nach Osten, im Bereich der Rollbrücken bis Monat 20], 2 - Erdinger Allee
mit Baustraße im Süden [Monat 1 bis 28 mit parallel geführter Baustraße in diesem Zeitraum];
weitere grundsätzlich nahe gelegene Baustellen bzw. Baufelder der Vorabmaßnahmen
reichen mit ihren potenziellen Beeinträchtigungszonen nicht über die Hüllkurve
der Flächeninanspruchnahme in den FR hinein.
zu 1 - Bereich potenzieller bauzeitlicher Störungen im FR durch die Vorabmaßnahmen
deckt sich mit Bereich potenzieller dauerhafter Minderung der Habitateignung entlang St
2084 neu (siehe Kap. 5.2.5). Angesichts der dort vorgenommenen Relativierung der möglichen
Wirkungen sind für die Bauphase zunächst und zeitlich begrenzt darüber hinaus gehende
Meidungen des bzw. Störungen im unmittelbaren Baustellenumfeld und entsprechend
zumindest ein geringer bis mittlerer zusätzlicher Konflikt anzusetzen.
zu 2 - Durch Neu- und Ausbau der Erdinger Allee während der Vorabmaßnahmen aufgrund
anzunehmender Abschirmung gegenüber den Flughafenwiesen durch bestehenden
Wall keine relevanten Störungen zu erwarten, vorsorglich werden geringe bis begrenzte
Funktionseinbußen für 2-3 BP Kiebitz und 6-8 BP Feldlerche angesetzt (aktuelle Vorkommen
in 100 bis 250 m Entfernung von der Linienbaustelle)
• Keine Baustraßen außerhalb der Baufelder oder übergreifende Transportwege, deren potenzieller
Einflussbereich über die bei den Baustellen angesetzte Störungszone hinausreicht
1. Investmaßnahme, Teil 1 - Monat 20
• Baustellen/Baustelleneinrichtungsflächen [= BE]: 1 - Aufschüttungen und Aussichtshügel
Attaching [Monat 13 bis 24], 2 - Aufschüttung zwischen den Bahnen und Sichtschutzwall St
2084 [Monat 13 bis 24] einschließlich Betrieb BE bei neuem Standort Allgemeine Luftfahrt
bzw. Zwischenlager 6 [Monat 19 bis 23], 3 - Erdbau, Entwässerung und Oberbau S/L-
Bahn, hier Rollwege West und Ost [Monat 13 bis 18; 16 bis 25, teils bis 28; Oberbau noch
bis 34, siehe unten]; 4 - Erdinger Allee mit Baustraße im Süden [Fortdauer bis Monat 28]
zu 1 - Bauzeitliche Störungen im Zusammenhang mit den Aufschüttungen/Aussichtshügel
Attaching betreffen zusätzliche Bereiche, die von keinen anderen Störungen erfasst werden:
Im unmittelbaren südlichen Anschluss an die geplanten Aufschüttungen
- im Nahbereich bis 100 m Entfernung: 7 BP Kiebitz, 3 BP Feldlerche
- im Anschluss bis zur Bahn: etwa 10 BP Kiebitz und Feldlerche, 1 BP Brachvogel
→ Minimierung: Wegen Störung eines möglichen Rückzugsraums von der Großbaustelle
möglichst außerhalb Anwesenheitszeit Brachvogel legen
zu 2 - Aufschüttung zwischen den Bahnen und Anlage Sichtschutzwall St 2084 erfolgen in
zeitlicher Fortsetzung der Bauarbeiten zur St 2084 neu und betreffen wie diese den Bereich
potenzieller dauerhafter Minderung der Habitateignung entlang St 2084 neu; ange-
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