Planfeststellungsverfahren Fachbeitrag Fauna zu UVS und LBP

ÖKOKART Planfeststellungsverfahren
München 3. Start- und Landebahn
5.2.8 Licht
Viehlaßmoos, für das aufgrund der aktuellen Bestandsaufnahmen einzelne
weitere solcher Arten angegeben werden können 62 , spielt offensichtlich
auch der Eittinger Weiher als Lebensraum solcher Formen eine gewisse
Rolle 63 . Auch dieser liegt aber noch etwa 1.000 m von der zukünftigen
Flughafengrenze entfernt (vgl. auch NATURA 2000 - FFH und Vogelschutz,
ÖKOKART, 2007).
Nachtaktive Fluginsekten
Gemäß der Darstellungen in der Lichttechnischen Untersuchung (Müller-
BBM, 2007) und den Vorüberlegungen zum Wirkfaktor in Kap. 3.4.3 sind
die wesentlichen Lichtquellen in der Betriebsphase der neuen Anlage:
Vorfeld, Beleuchtungen von drei Straßen, Allgemeine Luftfahrt sowie Befeuerung
bei Schwelle 09, westlicher S/L-Bahn-Kopf, und bei Schwelle 27,
östlicher S/L-Bahn-Kopf.
Unberücksichtigt bleiben die geplanten Enteisungsflächen im östlichen
und westlichen Kopfbereich der geplanten neuen S/L-Bahn, die über Flutlicht
mit den grundsätzlich stark attrahierenden Metallhalogendampf-
Lampen ausgeleuchtet werden. Die Enteisungsflächen sind naturgemäß
nur im Winter relevant und werden auch nur im Bedarfsfall beleuchtet. Im
Winter ruht das Insektenleben aber weitestgehend, mit Ausnahme ganz
weniger spezialisierter Arten, die aber auch nur an milderen Tagen aktiv
sind (z.B. der bekannte Obstbaumschädling Frostspanner Erannis defoliaria).
Zu den Lichtquellen im Einzelnen:
auszuschließen sind, ist folgendes festzuhalten: Grundsätzlich könnten von der Tierwelt des Raumes vor allem
solche Arten durch eine gewisse Erhöhung der Temperatur in Kombination mit einer gewissen Verringerung von
Luftfeuchte/Nebel beeinträchtigt werden, die arktisch-borealer und/oder alpiner Herkunft sind und im Gebiet den
(nördlichen) Arealrand erreichen bzw. hier isolierte extrazonale Vorkommensinseln ausbilden (Glazialrelikte;
"Kühnelt'sches Prinzip der regionalen Stenözie"). Ökologisch kommen dabei vor allem Arten mit sehr enger
Moorbindung in Betracht, wobei wohl großflächigere Moore eine wesentliche Vorkommensvoraussetzung bilden.
Vor allem sie erscheinen geeignet, ein hinreichend eigenständiges Lokalklima aufzubauen bzw. den nötigen
Raum für auch langfristig persistierende Vorkommensisolate zur Verfügung zu stellen. Die oben angesprochenen
stenöken Moorarten, wie sie etwa in den Moorgebieten des Jungmoränenlandes regelmäßig vorkommen,
sind aber aus dem KG nicht bekannt und zumindest heute auch kaum mehr zu erwarten. Bedingt an diese
Gruppe anzuschließen sind u.U. Arten wie das Moor-Wiesenvögelchen (Coenonympha tullia) oder die Landschnecke
Nesovitrea petronella. Beide kommen im KG nur im Viehlaßmoos vor und praktisch nur dort ist mit
empfindlichen Arten i.w.S. heute noch in relativer Nähe zum Eingriffsbereich überhaupt zu rechnen. Auch das
Viehlaßmoos liegt aber im Minimum bereits ca. 1.750 m von der Außengrenze des geplanten Flughafenerweiterungsbereichs
entfernt und würde somit von klimatischen Veränderungen keinesfalls mehr erreicht."
62
Köcherfliege Limnephilus elegans als Beifang der Nachtfalter-Untersuchung; Wickler Pammene populana
(FABRICIUS, 1787), Palpenmotten Monochroa suffusella (DOUGLAS, 1850) und Psoricoptera speciosella TEICH,
1893, vgl. Kap. A.17
63
Federmotte Platyptilia nemoralis ZELLER, 1841, vgl. Kap. A.17; Zweizähnige Laubschnecke Perforatella bidentata,
vgl. Kap. A.18
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