Planfeststellungsverfahren Fachbeitrag Fauna zu UVS und LBP
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ÖKOKART <strong>Planfeststellungsverfahren</strong><br />
München 3. Start- <strong>und</strong> Landebahn<br />
tensität von sehr gering bis gering, kleinflächig auch mittel, <strong>und</strong> bei der<br />
an<strong>zu</strong>setzenden Wertstufe 3 64 für den unmittelbaren Belastungsbereich<br />
(vgl. oben) Konfliktstufe 2-3.<br />
Im östlichen Anschluss schwenkt die neue Erdinger Allee auf den Knoten<br />
Ost ein. Auf diesem knapp 500 m langen, Nordwest-Südost verlaufenden<br />
Teilstück treffen alle Belastungszonen beiderseits ausschließlich auf den<br />
Bereich der Flächeninanspruchnahme. Konflikte durch Lichtemissionen<br />
sind deshalb nicht an<strong>zu</strong>geben. Gleiches gilt für die nach Süden gerichtete<br />
Emission der Straßenbeleuchtung des oben beschriebenen Teilstücks entlang<br />
des Südrands der Flughafenwiesen Nord.<br />
Straßenbeleuchtung S <strong>und</strong> SO Vorfeld (Südring): Auswirkung 1 - Die<br />
beleuchtete Straße folgt <strong>zu</strong>nächst auf einer Länge von etwa 1.000 m dem<br />
Nordrand der Flughafenwiesen Süd (FR 01). Berücksichtigt man die dortigen<br />
Flächeninanspruchnahmen <strong>und</strong> die bereits bei der Vorfeldbeleuchtung<br />
analysierten Teilflächen, so verbleiben i.W. noch etwa 25 ha Flughafenwiesen<br />
mit Belastungszone 4. Es handelt sich überwiegend um artenarme<br />
Frischwiesen, lokal aber auch um feuchtere Einheiten mit etwas höherem<br />
Potenzial (Feuchtwiese, Flutrasen). An dem nur unweit östlich gelegenen<br />
Lichtfangstandort N04 (in FR 10) konnten fünf hygrophile <strong>und</strong> vorrangig<br />
naturschutzrelevante Schmetterlingsarten festgestellt werden 65 .<br />
Von diesen kommt aber nur die lokal bedeutsame Berg-Graseule Mythimna<br />
comma auch für die o.g. Lebensräume in Betracht. Die Art ist als "mittel<br />
empfindlich" eingestuft, d.h. für sie ist in Zone 4 keine Wirkung von<br />
Lichtemissionen auf den Bestand mehr <strong>zu</strong> erwarten. Konflikte sind damit<br />
nicht gegeben (Konfliktstufe 0).<br />
Die nach Norden gerichteten Emissionen der Straßenbeleuchtung des genannten<br />
Teilstücks treffen ausschließlich Flächen, die vorhabenbedingt<br />
überbaut werden (Vorfeld).<br />
Auswirkung 2 - Am Ostende der bereits besprochenen Strecke knickt der<br />
neue Südring nach Nordost ab <strong>und</strong> folgt weiter etwa 1.000 m dem Abfanggraben<br />
Ost um dann <strong>zu</strong>m Knoten Ost um<strong>zu</strong>schwenken. Während die<br />
westlich angrenzenden Flächen vollständig in den Bereich der Flächeninanspruchnahme<br />
fallen <strong>und</strong> daher an dieser Stelle nicht weiter <strong>zu</strong> betrachten<br />
sind, werden nach Osten durchweg Strukturen von der Straßenbeleuchtung<br />
berührt, die erhalten bleiben. In Belastungszone 2 fällt dort ein<br />
Abschnitt des Abfanggraben Ost (FR 10), der aus der Sicht des Nachtfal-<br />
64<br />
Einschät<strong>zu</strong>ng auf Basis des Artenpotenzials. Auch auf Gr<strong>und</strong>lage der aktuell untersuchten Evertebratengruppen<br />
(Tagfalter, Heuschrecken, Laufkäfer) erhält FR 02 Wertstufe 3.<br />
65<br />
Mythimna comma; Calamotropha paludella, Idaea emarginata, Eilema griseola, Hydraecia petasitis; vgl. Kap.<br />
A.17 <strong>und</strong> Datendokumentation, Kap. C.1<br />
174 <strong>Fachbeitrag</strong> <strong>Fauna</strong> <strong>zu</strong> <strong>UVS</strong> <strong>und</strong> <strong>LBP</strong>
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