Planfeststellungsverfahren Fachbeitrag Fauna zu UVS und LBP

Planfeststellungsverfahren ÖKOKART
3. Start- und Landebahn München
Beleuchtung Vorfeld: Das Gros der von der Vorfeldbeleuchtung erfassten
Bereiche liegt innerhalb der Flächeninanspruchnahme. Ein weiterer
Teil überlagert sich mit der Beleuchtung von Erdinger Allee und Südring,
wobei die Straßenbeleuchtung jeweils vorgelagert und damit bezüglich der
Emissionen in angrenzende Biotope als bestimmend anzusehen sind (Analyse
vgl. unten). Auf das Vorfeld zu beziehen sind:
Auswirkung 1 - Die Beleuchtung des westlichen Vorfelds ergreift mit Belastungszone
4 auf einer Länge von etwa 500 m randlich und schmal die
Flughafenwiesen Nord (Funktionsraum [= FR] 02) und dabei im Wesentlichen
magere Extensivwiesen und initiale Vegetationsstadien. Die Nachtfalterfauna
der Flughafenwiesen wurde nicht untersucht. An wertbestimmenden
Arten ist dort am ehesten mit solchen der ökologischen Gruppen
Ma (Arten der Magerwiesen, teils auch schwach hygrophil) und U (Arten
der Ruderalfluren) zu rechnen (Gruppen vgl. Kap. A.17). In den drei
nächstgelegenen FR, die auch vergleichbare Strukturen umfassen, konnten
bei den aktuellen Untersuchungen insgesamt 16 vorrangig naturschutzrelevante
Arten dieser beiden Gruppen nachgewiesen werden (FR
05, 07 und 11, vgl. Kap. A.17). Nur eine dieser Arten, der lokal bedeutsame
Eichenspinner Lasiocampa quercus, ist als hoch empfindlich
eingestuft (Stufe 3); diese Art kommt aber aufgrund ihrer Gehölzbindung
für die völlig offenen Wiesen nicht in Betracht. Ein Konflikt ist damit nicht
erkennbar (Konfliktstufe 0).
Auswirkung 2 - Die unter 1 beschriebene Situation findet sich praktisch
gespiegelt auch im Süden wieder. Betroffen sind artenreiche Extensivwiesen
in FR 01 Flughafenwiesen Süd, ebenfalls auf etwa 500 m und ebenfalls
mit Belastungszone 4. Auch in diesem Fall ist ein Konflikt ist nicht gegeben
(Konfliktstufe 0).
Straßenbeleuchtung N Vorfeld (Erdinger Allee): Auswirkung 1 - Die beleuchtete
Straße folgt auf einer Länge von knapp 2.000 m unmittelbar dem
Südrand der Flughafenwiesen Nord (FR 02), weshalb in nördliche Richtung
drei der vier Belastungzonen zum Tragen kommen: Zone 2 ergreift
einen etwa 50 m breiten Extensiwiesenstreifen, der lokal und kleinflächig
von Initialvegetation unterbrochen wird. Zone 2 und 3 erstrecken sich entsprechend
großflächiger ebenfalls über von Rollwegen durchzogene Magerwiesen.
Entsprechend der obigen Potenzialermittlung (vgl. Vorfeld,
Auswirkung 1) muss damit gerechnet werden, dass Bestände einiger naturschutzrelevanter
Nachtfalter- und Kleinschmetterlingsarten geringer bis
mittlerer Empfindlichkeit aus den ökologischen Gruppen Ma (Arten der
Magerwiesen) und U (Arten der Ruderalfluren) getroffen werden. Von den
in Betracht kommenden Arten gilt allerdings nur eine, die als mittel empfindlich
eingestufte Ethmia bipunctella, als gefährdet. Damit ergibt sich für
den unmittelbaren Belastungsbereich von etwa 100 ha eine Wirkungsin-
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