Planfeststellungsverfahren Fachbeitrag Fauna zu UVS und LBP
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<strong>Planfeststellungsverfahren</strong> ÖKOKART<br />
3. Start- <strong>und</strong> Landebahn München<br />
• Darüber hinaus werden Vorkehrungen <strong>zu</strong>r Vermeidung bzw. Verminderung<br />
von Staub-, Nährstoff- <strong>und</strong> Schadstoffeinträge getroffen, darunter<br />
auch die Besprenkelung <strong>zu</strong>m Feuchthalten von Bodenmaterial <strong>und</strong> von<br />
nicht befestigten Baustraßen (vgl. <strong>UVS</strong> Kap. 2.5.4).<br />
• Fließgewässer sind gegen einen direkten Eintrag bzw. eine Einschwemmung<br />
von Feinsedimenten <strong>und</strong> Erdreich über Sedimentfänge,<br />
Rückhalte- <strong>und</strong> Absetzmulden <strong>und</strong> ähnliche Vorrichtungen sicher <strong>zu</strong><br />
schützen. Es dürfen auch keine direkten Einleitungen aus den Baufeldern<br />
erfolgen.<br />
• Abflussminderungen durch Laufverkür<strong>zu</strong>ng <strong>und</strong> Gr<strong>und</strong>wasserabsenkung<br />
sollen über erhöhte Einspeisung von Gr<strong>und</strong>wasser in Süß- <strong>und</strong><br />
Grüselgraben aus dem Ableitungsgraben Nord sowie Zufuhr beständig<br />
sauberen Gr<strong>und</strong>wassers in den Keckeisgrenzgraben ausgeglichen werden.<br />
• Veränderungen der Wasserführung in Folge von Bauwasserhaltungen<br />
bzw. in der Erprobungsphase der neuen Gr<strong>und</strong>wasserregelung sind<br />
<strong>zu</strong>mindest in den besonders hochwertigen gr<strong>und</strong>wassergespeisten<br />
Fließgewässern unbedingt <strong>zu</strong> vermeiden, z.B. durch Versickerungsbrunnen<br />
oder Sickerbecken, wie sie im Bereich vorhandener Bauwerke<br />
vorgesehen sind (vgl. <strong>UVS</strong>, Kap. 11.1.4.1).<br />
• Durch Nut<strong>zu</strong>ng deutlich vorbelasteter Hauptverkehrswege für Baustellenanlieferungen,<br />
i.W. die BAB A92 <strong>und</strong> die FTO, wird die Entstehung<br />
neu belasteter Korridore vermieden. Analoges gilt für die baustelleninterne<br />
oder -nahe Baustraßenführung.<br />
(3) Schadensbegren<strong>zu</strong>ng/-minimierung durch geeignete Terminierung<br />
von Maßnahmen:<br />
• Durch terminliche Abstimmung bestimmter Baumaßnahmen auf die<br />
Anwesenheitszeit bzw. das Brutgeschehen des Großen Brachvogels<br />
können bauzeitliche Störungen der hochwertigen Avizönose der Wiesen<br />
um die bestehenden S/L-Bahnen deutlich minimiert <strong>und</strong> teilweise<br />
sogar vollständig vermieden werden. Dies gilt insbesondere für die Arbeiten<br />
an den Abschirmungswällen in Hallbergmoos bzw. die damit<br />
verb<strong>und</strong>enen Transporte auf der Zaunstraße. Bei Durchführung der<br />
Maßnahmen außerhalb der Anwesenheitszeit des Brachvogels kann<br />
eine Beeinträchtigung der Südbahn-Bestände vermieden werden. In<br />
Anbetracht des Baugeschehens auf <strong>und</strong> im nächsten Umgriff der Wiesen<br />
um die Nordbahn kommt den südlichen Wiesen eine besondere<br />
Bedeutung als störungsfreiem Raum <strong>zu</strong>.<br />
<strong>Fachbeitrag</strong> <strong>Fauna</strong> <strong>zu</strong> <strong>UVS</strong> <strong>und</strong> <strong>LBP</strong> 187
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