Le littoral de la Province Nord en Nouvelle-Calédonie: Quel ...

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semblent considérables comme l’indique le sénateur H. Torres dans son rapport au sénat, car «
tout est à faire dans cette zone peu peuplée et faiblement équipée, ce qui nécessitera, afin de tenir
les délais, une excellente collaboration entre la société Falconbridge, ses partenaires de la
Province Nord et les autorités de l’État » (Torre, H., 2005-2006, p. 43). Il s’agit ainsi d’organiser
un territoire se répartissant sur trois communes, puis quatre lorsqu’il a été décidé d’ajouter Poya,
même si dans le cadre de cette dernière, moins d’équipements sont prévus. Pour ce faire, la
Province crée des équipements structurants, des zones d’activités (commerciales, industrielles,
scientifiques, sociales et de loisirs) et des zones d’habitat, capables d’offrir tout un panel
permettant à une future ville de s’épanouir avec une population implantée de longue date,
auxquelles un grand nombre de migrants seraient associés. « Le centre urbain majeur à Koné,
«capitale» de la Province avec centre d’affaires, centre culturel, commerces, zone industrielle et
artisanale, l’usine du nord à Voh et une vocation plus agricole pour Pouembout » (Béléouvoudi,
C., 2004, p. 62).
« Il faut réussir l’ancrage sur la zone VKP afin d’optimiser son rayonnement sur
l’ensemble du territoire provincial » (Lecren, M., 2006, p 17). De fait, une cellule
d’accompagnement de ce projet a été montée, puis une société d’économie mixte (SEM), la
SAEML VKP 140 , consistant en un appui technique de la Province aux trois communes
concernées, tout en favorisant l’intercommunalité dans une cohérence globale de cette politique
publique (Béléouvoudi, C., 2004, p. 62). La concertation apparaît bien ici le maître mot de cette
politique, la Province cherchant à apporter des solutions appropriées en tenant compte des acteurs
et des territoires. Les aménagements en zone littorale sont conséquents et ceux qui touchent à
l’environnement maritime sont peu nombreux, mais d’envergure. Sur la presqu’île de Vavouto à
proximité de l’Usine du nord a été construit un port et une centrale thermique doit également être
érigée. À Poya un port de plaisance est en construction, tandis que sur la presqu’île de Foué à
Koné une base nautique a été édifiée, ainsi que d’autres bâtiments scientifiques et techniques, et
une future zone d’habitat d’importance.
Voici à l’aide de la figure n° 20, la zone VKP et ses aires d’influence, telle qu’envisagée par
les politiques publiques et qui se vérifie sur le terrain, essentiellement depuis les trois dernières
années. Nous avons tenté de modéliser ces dynamiques à l’aide de chorèmes (Lecren, M., 2006.
Annexe 17), selon différentes interfaces et points de passage, afin d’observer les cheminements
possibles de l’influence de ces politiques sur l’agencement provincial.
140 Nous n’entrerons pas dans les détails de ce projet important et pour lequel de nombreux écrits et de
nombreuses pages Internet sont consacrés. Notre propos est surtout de relever sur l’espace provincial cette zone
VKP et son empreinte territoriale, ainsi que la part consacrée aux littoraux.
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