Le littoral de la Province Nord en Nouvelle-Calédonie: Quel ...

tel-00641510, version 1 - 16 Nov 2011
Autant de discours à lire ou à écouter, mais aussi et surtout à "décrypter", tant parfois la
méfiance portée à l’institution provinciale est évidente. Dans certains autres cas, c’est l’attitude à
notre égard et la façon dont certains ont interprété notre discours, qui ont été le plus porteurs dans
notre analyse : comment par exemple certains maires étaient méfiants vis-à-vis de nos
interrogations sur l’environnement (le plus souvent) ou sur le développement économique. Cela a
donc éveillé notre curiosité afin de tenter de comprendre ce qui motivait cette crainte…
Comment se sont déroulées ces enquêtes souvent préalables à l’analyse du discours ?
l'entretien (directif, semi-directif ou non directif)
Autant dire que ces formes d’entretien ont été adoptées en fonction des situations et des
interlocuteurs. Les entrevues ont pu être accompagnées d’un cahier et d’un stylo ou d’un
dictaphone dans le meilleur des cas, ou secondées pendant nos observations participantes
uniquement de notre mémoire (parfois défaillante) ! Par ailleurs, beaucoup de ces entretiens étaient
organisés, mais d’autres étaient totalement fortuits.
Cela a particulièrement été le cas lors des nombreuses heures passées sur les routes aux côtés
d’automobilistes ayant bien voulu nous prendre en auto-stop ou dans les transports en commun.
Finalement, nous n’avons aucun regret à nous être lancée dans cette forme de déplacement…sauf
peut-être les jours pluvieux! Nous avons ainsi pu rencontrer des architectes et aménageurs pressés,
des vendeurs de poissons et chasseurs, des familles en promenade, des sociétés de livraison, des
rouleurs sur mines, des personnels hospitaliers en déplacement, des touristes, des passeurs de
bac 7 …Nous nous souvenons d’un trajet Houaïlou-Bourail-Koné, certainement l’un des plus
marquants de cette thèse ! Nous avons discuté avec six acteurs et usagers différents du
développement et du littoral (une femme d’une association de parents d’élèves de Houaïlou, un
ouvrier de station aquacole, un couple de touristes, une famille de Népoui Poya, un livreur de
produits hospitaliers allant sur Poindimié et prenant la transversale Koné-Tiwaka, un développeur
sud-africain circulant en Jaguar et travaillant à la construction de l’usine du Nord) c'est-à-dire six
portions de route que nous avons faites dans six voitures différentes.
Nous avons notamment eu des entretiens intéressants dans les transports en commun : cinq heures
de bus de Koné à Nouméa, autant pour nous rendre à Houaïlou, de même de Houaïlou à
Hienghène ! Sans oublier toutes les traversées vers ou depuis Bélep à Koumac en catamaran et les
autres moments passés sur les embarcations çà et là selon les territoires (Poya, Koné, Pouembout,
Koumac, Canala, Houaïlou) !
7 Le bac de La Ouaïème sert à faire passer les automobilistes d’une rive à l’autre de la rivière dans la commune de
Hienghène parce qu’il n’existe pas de pont. Il s’agit du dernier bac en service en Nouvelle-Calédonie.
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