Le littoral de la Province Nord en Nouvelle-Calédonie: Quel ...

tel-00641510, version 1 - 16 Nov 2011
V.2.3 Les territoires marginalisés
Dans ces politiques publiques provinciales, les territoires marginalisés (fig. n° 20) sont les
extrémités de la Province, à savoir ceux de la Chaîne Centrale et ceux des littoraux reculés de
l’extrême Nord, les îles et Bélep, la Côte Est variables selon les réseaux routiers communaux. Le
long de cette dernière seule Poindimié semble tirer son épingle du jeu en terme de développement,
est-ce parce que le Maire de cette commune est également le Président de la Province Nord depuis
plusieurs mandatures ? C’est en tout cas ce que certains croient, «mais faut pas aller chercher
bien loin le développement de Poindimié sur la côte Est, ya qu’à regarder qui est son Maire…»
(Entretiens en Province Nord, 2002 à 2009). Nous pouvons toutefois distinguer des territoires en
marges et qui bénéficient d’un certain dynamisme, même si les politiques publiques provinciales
ne les favorisent guères, à la différence d’autres réellement laissés de côté sous bien des
rapports ! Qu’est-ce qui permet ce dynamisme ? Dans la mesure où la Nouvelle-Calédonie a
longtemps associé ses politiques, son dynamisme ou son déclin économique aux activités minières
et au cours des marchés mondiaux du nickel, pouvons-nous admettre que les territoires en marges
soient dépourvus de telles activités ? Dans certains cas, une réponse affirmative, mais néanmoins
mitigée pourrait être satisfaisante, or ce n’est pas uniquement ce qui détermine le dynamisme de
ces territoires. Qu’en est-il exactement ? Et quel apport le développement des territoires littoraux
amène-t-il ou pourrait-il amener dans ces espaces ?
V.2.3.1 Des territoires marginalisés, pôles à venir ?
Dans les espaces en marge (fig. n° 20), certaines communes deviennent dynamiques. C’est
le cas particulièrement de la commune de Koumac et dans une moindre mesure de celle de
Hienghène. Cette dernière, d’à peine 2 600 habitants pour plus de 1068 km², présente des atouts
touristiques qui font sa notoriété depuis les années 90 et surtout durant ces 15 dernières années en
considérant le relais du Club Méditerranéen au Koulnoué village et le tissu dense de nombreuses
petites structures touristiques depuis Colnett au nord jusqu’à Téganpaik au sud. Sur la plupart des
sites internet consacrés, cette destination en Province Nord est un « un véritable spot touristique
incontournable » (cf. chap.7). Nous relevons également dans un document de travail :
« Hienghène est la commune pilote, la commune phare du tourisme en Province Nord !»,
«Hienghène est le navire amiral du tourisme en Nouvelle Calédonie », « la commune présente des
qualités exceptionnelles » avec « une place d’initiatrice (first-mover)» (OGAF, 2006, p 29).
Hormis cette notoriété (cf. chap.7) et la place de Hienghène dans cette partie du territoire, le
développement d’un véritable pôle ne pourra être envisagé que sur un plus long terme, car
d’autres projets liés à certaines infrastructures commencent (moins de 5 ans) à entraîner un léger
dynamisme. Il reste en effet encore beaucoup à faire pour permettre un développement plus
équitable entre les territoires de la Chaîne Centrale et ceux des littoraux apparaissant mieux lotis.
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