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CRITIAS UN MUNDO MITICO --TESOS DOC--

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¿Urbanismo cosmológico o cosmos anímico? 225<br />

Critias, 118d: « Desde su parte superior habían abierto canales rectos de cien pies<br />

de ancho que corrían a lo largo de la llanura hasta desembocar nuevamente en la fosa que<br />

daba al mar y distaban entre sí cien estadios de distancia uno de otro. Así bajaban a la ciudad<br />

la madera de las montañas y proveían con barcos el resto de los productos estacionales, ya<br />

que habían abierto comunicaciones (διάπλους) transversales de unos canales a otros y hacia<br />

la ciudad».<br />

119a:«La extensión del distrito era de diez veces diez estadios y los<br />

distritos eran sesenta mil».<br />

De nuevo retoma Platón la configuración numérica para continuar describiendo que la<br />

llanura se halla estructurada por canales que forman unos cuadrados de 100 e. de lado<br />

que, a su vez, se subdividen en lotes o distritos (klêros) de 10 e. de lado (118e–119a), de<br />

modo que los canales se comunican unos a otros mediante unos pasos transversales 353 . El<br />

sentido de ese cúmulo de canalizaciones, a parte de su valor simbólico, tiene su causa en<br />

otra de las preocupaciones que aflora en varias ocasiones en el Critias: evitar la<br />

degradación del medio como soporte productivo. Una idea que de nuevo extraerá de su<br />

principal fuente histórica sobre Egipto, Heródoto. El historiador de Halicarnaso informa<br />

que durante el reinado de Sesostris se construyeron «todos los canales (διώρυχας) que<br />

hay, en la actualidad, en Egipto; así, sin proponérselo, hicieron que Egipto, que antes era,<br />

en toda su extensión, apto para el tránsito de caballos y carros, dejase de serlo. En efecto,<br />

a partir de esa época, Egipto, pese a que es totalmente llano, se ha hecho impracticable<br />

para caballos y carros y la causa de ello reside en los canales, que son numerosos y que<br />

están orientados en todas direcciones. La razón por la que el rey parceló (κατέταμνε τὴν<br />

χώρην) el país fue la siguiente: todos los egipcios que no tenían sus ciudades a la orilla<br />

del río, sino tierra adentro, siempre que el río se retiraba, se veían faltos de agua y<br />

recurrían a unos brebajes bastante salobres que sacaban de pozos. Esa es, pues, la razón<br />

de que Egipto fuera parcelado. Los sacerdotes también me dijeron que este rey repartió<br />

el suelo (κατανεῖμαι δὲ τὴν χώρην) entre todos los egipcios, concediendo a cada habitante<br />

un lote (κληρον) cuadrangular de extensión uniforme» 354 . Dicha canalización posibilitaba<br />

que una vez que se producía la inundación las ciudades se pudieran comunicar entre ellas:<br />

«Cuando el Nilo inunda el país (χώρην), sólo las ciudades se ven emerger del agua, poco<br />

más o menos de un modo muy similar a como lo hacen las islas del mar Egeo, pues el<br />

reto de Egipto se convierte en un mar y sólo las ciudades emergen. Pues bien, cuando esto<br />

353<br />

¿Se tratarían de nuevos canales de menor caudal? Así lo han entendido algunos traductores como<br />

Rivaud y Brisson, pero diáploos es un término utilizado para indicar de forma genérica una distancia o un<br />

paso entre dos puntos (Tucídides III 93,1; IV 8,6. Esquilo, Persas 381. Estrabón IX 2,6; VII 3,8), por lo<br />

que se trataría de comunicaciones transversales no necesariamente canalizadas.<br />

354<br />

II 108, 2-109, 2.

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