Diario di viaggio di un anonimo viterbese - Unitus DSpace ...

col vetturino era particolarmente vantaggioso poiché il numero di tali
individui era così alto da costringerli a tenere alta la concorrenza e
diminuire ulteriormente i loro prezzi. A volte si poteva formare una vera e
propria carovana di vetture guidate da un‟alta figura, il procaccia. Il
compito del vetturino non è solo quello di portare a destinazione i clienti,
ma anche quello di assicurare loro un viaggio relativamente tranquillo per
gli standard dell‟epoca e di impegnarsi nella ricerca di locande in cui
permettere un buon riposo e almeno due pasti a ore date del giorno e un
extra nel caso di richieste fuori contratto. In questo, generalmente, il
vetturino prendeva accordi preliminari con i gestori delle locande con i
quali pattuiva i prezzi in anticipo 11 .
I viaggiatori dovevano confrontarsi con problematiche inevitabili e
improvvise quali il maltempo, la rottura di assi e ruote, cavalli azzoppati,
gli incontri con i banditi che si annidavano principalmente nelle regioni
boscose o montane, le truffe dei vetturini spesso in combutta con i briganti,
mare in tempesta e i ritardi causati dal rilascio delle bollette di sanità.
Il viaggiatore del Seicento, come già detto, vedeva contrapporsi al
suo entusiasmo iniziale gravi difficoltà materiali quali la peste, il
brigantaggio e l‟aumento dei prezzi. La peste rappresentava una minaccia
costante tanto che chi si apprestava a partire si informava su quali fossero
le zone contaminate per stabilire un itinerario che non assommasse i
pericoli della peste a quelli dei tanti lebbrosari. Inoltre, l‟accesso alle città
era severamente sorvegliato da organi di controllo che esigevano dal
viaggiatore le bollette di sanità che ne garantivano il buono stato di salute.
11 A. Brilli, Viaggi in corso. Aspettative, imprevisti, avventure del viaggio in Italia, Bologna 2004, p. 62.
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