produzione di energia elettrica con sistemi a celle ... - Il Saturatore

alcuni casi studio
I sistemi ibridi presentano vantaggi rispetto a quelli convenzionali nelle aree dove la
domanda giornaliera è molto variabile: uno studio degli impianti installati negli USA
(Durand, 1996) conclude che un impianto ibrido diviene competitivo con un sistema
convenzionale quando il rapporto tra il carico di picco e quello minimo risulta superiore
a 3. Nel nostro caso tale rapporto è invece pari, addirittura, a TDR = 42; ciò è tipico dei
carichi residenziali di piccola taglia.
Dallo studio effettuato risulta, comunque, ancora prematura l’ipotesi di una possibile
commercializzazione in tempi brevi di tali impianti. Infatti, l’alto costo di investimento,
dovuto alla complessità del sistema e alle tecnologie utilizzate, rappresenta il principale
svantaggio di un sistema ibrido rispetto ad un sistema tradizionale che utilizza solamente
un generatore a c.i.. Tale svantaggio non è al momento bilanciato dai più bassi costi di
esercizio che derivano dal risparmio del combustibile necessario per il funzionamento
del generatore a c.i., tranne che non si operi in località dove l’approvvigionamento del
combustibile è estremamente oneroso o in aree ad alto pregio naturalistico, dove non è
consigliabile il ricorso a sistemi che producono inquinamento atmosferico ed acustico.
Lo studio effettuato si è sviluppato nelle seguenti quattro fasi:
- stima dei carichi (termico ed elettrico) dell’edificio in esame, supposto che sia
ubicato in Messina;
- computo, secondo l’attuale sviluppo della tecnologia PEMFC e dei fuel
processor, del rendimento del Sistema “Pila a Combustibile” PEMFC
comprensivo del FP;
- simulazione (oraria, mensile ed annuale) del funzionamento e dei costi
dell’intero sistema (impianto + edificio) proposto.
Dopo aver verificato che, anche in presenza di finanziamenti (nell’ambito del
programma 10.000 tetti fotovoltaici) i costi di investimento e di gestione dell’impianto
restano ancora troppo onerosi per chi li deve sostenere; risulta evidente che una
prossima commercializzazione su vasta scala appare lontana.
Fin tanto che sarà difficile che i sistemi integrati (ancor più se accoppiati alle pile a
combustibile) diventino competitivi con i sistemi di generazione tradizionali:
- le aziende manifatturiere considerano questo mercato solo di nicchia e non
dedicano più risorse per la ricerca e lo sviluppo, il marketing e la
progettazione
- gli investitori rimangono scettici sulla competitività economica di questi
sistemi
- le tecnologie continuano a rimanere sconosciute ai responsabili dei
programmi di pianificazione energetica,
- continuano ad esistere sussidi per l’uso di carburanti fossili che mettono a
rischio la reale stima dei costi e le reali aspettative.
Walter Morgano Tesi di Dottorato di Ricerca 183