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Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

JTD31Q36

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vedad y pasar <strong>de</strong>l conocimiento y <strong>de</strong> la actitud pasiva a un comportamiento<br />

preventivo con el fin <strong>de</strong> disminuir los acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> tránsito en ciudad Cuauhtémoc,<br />

(Andra<strong>de</strong> y Sánchez, 2011).<br />

El <strong>de</strong>sconocimiento <strong>de</strong> los sitios concretos don<strong>de</strong> ocurren los acci<strong>de</strong>ntes<br />

se ha utilizado, incluso, para justificar la falta <strong>de</strong> acción gubernamental, señalando<br />

que sería muy costoso implementar programas nacionales que abarcaran<br />

todas las vialida<strong>de</strong>s urbanas. Sin embargo, el estudio <strong>de</strong> los patrones territoriales<br />

<strong>de</strong> los eventos analizados permitiría i<strong>de</strong>ntificar y caracterizar aquellos<br />

sitios don<strong>de</strong> los acci<strong>de</strong>ntes se presentan recurrentemente.<br />

En este tipo <strong>de</strong> casos los SIG ofrecen alternativas muy interesantes para<br />

las entida<strong>de</strong>s que brindan servicios <strong>de</strong> seguridad y contingencias, ya que pue<strong>de</strong>n<br />

manejar información tabular, gráfica, georreferenciación y a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> realizar<br />

aplicaciones puntuales según las necesida<strong>de</strong>s, (Andra<strong>de</strong> y Sánchez, 2011).<br />

Hipótesis<br />

Los acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> tránsito en ciudad Cuauhtémoc, Chihuahua, no se presentan<br />

<strong>de</strong> forma aleatoria sino que existen factores específicos que los <strong>de</strong>terminan.<br />

Metodología<br />

Se solicitó a la encargada <strong>de</strong> las oficinas <strong>de</strong> transito la información necesaria<br />

para la realización <strong>de</strong> este proyecto. Después <strong>de</strong> llenar los requisitos<br />

necesarios para po<strong>de</strong>r obtener los datos, se proporcionaron doce libros, cada<br />

libro contiene el registro <strong>de</strong> todos los acci<strong>de</strong>ntes relacionados <strong>de</strong> cada mes <strong>de</strong><br />

todo el año.<br />

Los libros fueron referentes al año 2011 ya que era la información<br />

que se pudo proporcionar, al no contar con información más actualizada<br />

referente al año 2012, a causa <strong>de</strong> que no se tenían terminados en su totalidad.<br />

Al tener la información <strong>de</strong> los libros, se realizó una selección <strong>de</strong> los meses<br />

consecutivos más relevantes, <strong>de</strong>bido a que fue el periodo en el cual hubo<br />

mayor número <strong>de</strong> inci<strong>de</strong>ntes viales <strong>de</strong> ese año. En las papeletas se mostraba<br />

el evento <strong>de</strong>l acci<strong>de</strong>nte y las variables correspondientes a cada caso, permitiendo<br />

así conocer aspectos relacionados con el tipo <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte, hora, día y<br />

el tipo <strong>de</strong> vehículo involucrado, así como algunos datos respecto al lugar <strong>de</strong><br />

ocurrencia <strong>de</strong>l acci<strong>de</strong>nte, por lo que fue necesario ingresar cada acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong><br />

tránsito a una primera base <strong>de</strong> datos creada en Excel llamada Join, don<strong>de</strong> se<br />

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GEOINFORMÁTICA APLICADA A PROCESOS GEOAMBIENTALES<br />

en el contexto local y regional: tele<strong>de</strong>tección y sistemas <strong>de</strong> información geográfica

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