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Leyenda Mínimo Bajo 1-2 Moderado 2-8 Alto 8-20 – Cuauhtémoc Distribución total de accidentes Figura 2. Distribución total de accidentes. El primer mapa realizado, (Figura 2), muestra el total de accidentes generados en el periodo de agosto, septiembre y octubre del año 2011. Se mostró que el 99% de los AT en la ciudad de Cuauhtémoc se encuentran agrupados en los mismos lugares. Reyes, en el 2005, menciona que la distribución general de los accidentes de tráfico en la ciudad de Hermosillo no es resultado del azar. Por el contrario, detrás de ella parecen existir factores que no solo se relacionan con el error humano. El hecho de que los AT se agrupen en determinados espacios lleva a suponer que la interacción de diversos factores contextuales e individuales. La categoría de Bajo, se presenta en las principales calles de la ciudad, esto debido a que la mayoría de los conductores transitan por ellas, ya que estas calles cuentan con un menor número de altos, topes, semáforos, etcétera, reduciendo así el tiempo de llegada a sus destinos. Capítulo 1 Geoinformática aplicadaal análisis de riesgo 69
La categoría de Moderado se presentó en el centro de la ciudad, esto puede deberse a que las principales calles pasan por él, por lo cual los conductores se ven obligados por diversas causas a circular por esta zona, provocando una mayor circulación vehicular y congestionamiento vial trayendo como resultado los AT. En un punto específico del centro de la ciudad se registró con la categoría de Alto debido a que la densidad de Kernel encontró un punto intermedio entre dos calles que contaban con la categoría de Moderado y ponderó esta agrupación. Los accidentes que se presentaron en la categoría de Alto fueron: doce puntos o intersecciones de calles y avenidas, contabilizando en la intersección más conflictiva un total de 18 AT en este periodo. En la calle 16 de Septiembre con intersección con la calle Tlaxcala o Boulevard Jorge Castillo Cabrera, se presentaron un total de 18 AT, se considera que algunas de las causas más importantes de estos accidentes son: a) Los conductores que transitan por dichas calles no miden el tiempo del semáforo al ser la entrada a la ciudad. b) En esta zona se encuentra un centro comercial, lo cual genera mayor concentración de parque vehicular. c) Esta intersección se considera una de las dos formas más rápidas de llegar a los diferentes centros de educación de esta ciudad. En el cruce de la calle 94 con la carretera federal Cuauhtémoc-Yécora (entrada y salida principal a la ciudad de las personas provenientes de la Sierra Tarahumara), presentó una concentración de 13 AT. Se atribuye a que la modernización de la carretera dejó un déficit de acceso a la entrada, así como salida a los ciudadanos que viven en las colonias de Tierra Nueva, Los Alcaldes, Los Olivos, entre otras. La avenida Venezuela con intersección a la carretera que se dirige al seccional de Álvaro Obregón Rubio, generó un total de 13 AT, a causa de: a) Esta carretera contiene uno de los corredores comerciales más grandes de Latinoamérica (Rodríguez, 2012), y es el principal acceso a las comunidades menonita, lo que provoca mayor congestionamiento de vehículos. b) El semáforo ubicado en esa intersección no contribuye a una mejor y mayor fluidez necesaria, ya que es una carretera que se transita a alta velocidad. 70 GEOINFORMÁTICA APLICADA A PROCESOS GEOAMBIENTALES en el contexto local y regional: teledetección y sistemas de información geográfica
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1200 1000 Área en Km 2 800 600 400
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Relaciones espaciales entre los cam
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En el área de recarga también se
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Análisis y aplicación de un model
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