Multiple Rationalitäten der kantonalen ... - Universität St.Gallen
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klar, fast alle Buschauffeure übernehmen und die Bedingungen des von den Gewerkschaften<br />
gefor<strong>der</strong>ten Gesamtarbeitsvertrages akzeptieren zu wollen (Groß 2008).<br />
Das von den Aufgabenträgern mit <strong>der</strong> Ausschreibung verfolgte Ziel wurde erreicht, die<br />
jährlichen Abgeltungen verringerten sich um ca. 30%. Zusätzlich zu den Einsparungen<br />
konnten eine Erweiterung des Fahrplanangebots sowie eine komplette Erneuerung <strong>der</strong><br />
Busflotte erzielt werden.<br />
7.3.2 Kulturell-kognitive Dimension<br />
Der Case B stellt unter den analysierten Aufgabenträgerorganisationen einen Son<strong>der</strong>fall<br />
dar. Im Vergleich zu den an<strong>der</strong>en Fallstudien fallen die Unterschiede zwischen <strong>der</strong><br />
administrativen und <strong>der</strong> politischen Aufgabenträgerebene im Hinblick auf die drei analysierten<br />
institutionellen Dimensionen geringer aus. Das betrifft auch und in beson<strong>der</strong>em<br />
Maße die kulturell-kognitive institutionelle Dimension.<br />
Beide verwenden in ihren Ausführungen und Argumentationen zum regionalen Busverkehr<br />
und zur Vergabe <strong>der</strong> Angebotsvereinbarungen viel technisches und ÖVspezifisches<br />
Fachvokabular. Für das Amt ist diese Erkenntnis aufgrund <strong>der</strong> Analyseergebnisse<br />
zur Fallstudie A wenig überraschend. Dagegen ist es vor dem Hintergrund<br />
des juristischen – und eben nicht ÖV-bezogenen o<strong>der</strong> zumindest technischen – Ausbildungs-<br />
und Berufshintergrunds des politischen Aufgabenträgers und vor dem Hintergrund<br />
<strong>der</strong> entsprechenden Ergebnisse <strong>der</strong> ersten Fallstudien eher überraschend und<br />
ungewöhnlich, dass sich auch für ihn viele technische und ÖV-spezifische Ausdrücke<br />
finden lassen. Diese sind sowohl im Interviewtranskript als auch in Reden und an<strong>der</strong>en<br />
schriftlichen Dokumenten enthalten. Hinter dem Fachvokabular steht ein fundiertes<br />
Wissen hinsichtlich des <strong>kantonalen</strong> ÖV und <strong>der</strong> entsprechenden, damit zusammenhängenden<br />
Vorgänge sowie hinsichtlich des nationalen und europäischen ÖV und seiner<br />
relevanten Entwicklungen, das sich <strong>der</strong> politische Aufgabenträger im Laufe <strong>der</strong> Jahre<br />
angeeignet hat. Diese fachliche Kompetenz wird sowohl von <strong>der</strong> Verwaltung als auch<br />
von organisationsexternen Akteuren anerkannt und geschätzt, da sie eine Zusammenarbeit<br />
auf fachlicher Augenhöhe ermöglicht. Auffällig ist, dass dieser Aspekt in fast<br />
allen Gesprächen, die im Kontext <strong>der</strong> Fallstudie B geführt wurden, explizit und ungefragt<br />
thematisiert wurde, auch von Vertretern an<strong>der</strong>er politischer Lager.<br />
„Was mich immer wie<strong>der</strong> beeindruckt hat, waren das Interesse und das vorhandene Wissen<br />
beim Regierungsrat. Da gab es einen ständigen Austausch zwischen ihm und <strong>der</strong> Verwaltung,<br />
teilweise auch mit mir. Und man hat gemerkt, dass er immer wusste, wovon ich rede, und<br />
auch, wovon er redet. Dem könnte die Verwaltung o<strong>der</strong> ein Verkehrsunternehmen o<strong>der</strong> auch<br />
ein Berater, wie in an<strong>der</strong>en Kantonen teilweise <strong>der</strong> Fall, nicht einfach irgendetwas erzählen