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Multiple Rationalitäten der kantonalen ... - Universität St.Gallen

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114 Error! Use the Home tab to apply Überschrift 1 to the text that you want to appear here.<br />

Bedeutung qualitativer Werte in einer grundsätzlichen Norm nie<strong>der</strong>. So dürfen die angestrebten<br />

Abgeltungseinsparungen nicht zu Lasten <strong>der</strong> Qualität im regionalen Busverkehr<br />

erzielt werden.<br />

„Wir nutzen das Offertverfahren o<strong>der</strong> – wie jetzt kürzlich – Ausschreibungen, um eine höhere<br />

Effizienz zu erreichen. Aber klar ist auch, die Qualität darf davon aber nicht negativ betroffen<br />

sein.“ (Interview Case B, admin. AT 2007)<br />

In Bezug auf das <strong>St</strong>reben nach Effizienz lassen sich verschiedene handlungsleitende<br />

Normen für das Amt identifizieren, die sich konkret in <strong>der</strong> oben beschriebenen Gebietsstrategie<br />

wie<strong>der</strong>finden. Grundsätzlich soll mit den Abgeltungen ein möglichst<br />

großer Mehrwert für die Bevölkerung generiert werden. Mit an<strong>der</strong>en Worten soll –<br />

unter Beachtung des hohen Qualitätsniveaus – möglichst viel und ein möglichst guter<br />

regionaler Busverkehr pro Abgeltungsfranken bestellt werden. Vor diesem Hintergrund<br />

ist die Entwicklung <strong>der</strong> Gebietsstrategie zu sehen. Zwar waren dem Amt die<br />

Kostendaten und -strukturen <strong>der</strong> Betreiber in den verschiedenen Verkehrsregionen bekannt,<br />

belastbare Aussagen über die Effizienz <strong>der</strong> Unternehmen konnten daraus jedoch<br />

aufgrund fehlen<strong>der</strong> Datenvergleichbarkeit nicht abgeleitet werden. Seitens des Amts<br />

bestand allerdings die Vermutung, dass es Effizienzpotentiale geben könnte.<br />

„Wir hatten einfach Kostenentwicklungen, so quasi jedes Jahr munter einfach die Teuerung<br />

und alles einfach drauf usw. und das wäre einfach so weiter gelaufen. Wir sind davon ausgegangen,<br />

dass da Einsparpotentiale zu realisieren wären, aber wir hatten halt keine belastbaren<br />

Zahlen in <strong>der</strong> Hand.“ (Interview Case B, admin. AT 2007)<br />

Die Gebietsstrategie wurde auf und von <strong>der</strong> administrativen organisationalen Ebene<br />

entwickelt und <strong>der</strong> politischen Ebene vorgeschlagen, um die Übersicht über die Kostensituation<br />

im regionalen Busverkehr mittels eines methodisch sauberen Kostenvergleiches<br />

zu verbessern. Mögliche Missstände in Bezug auf die Kosten <strong>der</strong> Unternehmen<br />

– und damit in Bezug auf die vom Kanton zu zahlenden Abgeltungen – sollten<br />

und sollen im Sinne <strong>der</strong> angestrebten Erhöhung des Mehrwerts im regionalen Busverkehr<br />

aufgedeckt und beseitigt werden. Ergibt <strong>der</strong> Kostenvergleich im Vergleich zu den<br />

an<strong>der</strong>en Busbetreibern im Kanton für ein Unternehmen nicht begründbare Ineffizienzen,<br />

so sieht das Amt Maßnahmen zur Absenkung <strong>der</strong> Abgeltungen vor.<br />

In diesem Zusammenhang zeigt sich erneut <strong>der</strong> dominierende Einfluss qualitativer<br />

Werte. Der administrative Aufgabenträger ist, wie oben beschrieben, zufrieden mit <strong>der</strong><br />

von den Busbetreibern erbrachten Qualität im regionalen Busverkehr und möchte die<br />

Zusammenarbeit mit ihnen daher grundsätzlich fortsetzen. Deshalb wird zunächst eine<br />

einvernehmliche Lösung mit dem betroffenen Unternehmen über den Verhandlungsweg<br />

gesucht. Einvernehmlich bedeutet in diesem Zusammenhang, dass dem Unternehmen<br />

im Sinne <strong>der</strong> angestrebten Fortsetzung <strong>der</strong> Zusammenarbeit und <strong>der</strong> damit

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