Multiple Rationalitäten der kantonalen ... - Universität St.Gallen

Inhaltsverzeichnis
III
7.4.1 Beschreibung der Fallstudie ...........................................................................122
7.4.2 Kulturell-kognitive Dimension .......................................................................123
7.4.3 Normative Dimension .....................................................................................126
7.4.3.1 Werte und Normen ............................................................................126
7.4.3.2 Rollen ...............................................................................................131
7.4.4 Regulative Dimension ....................................................................................132
7.5 Case D ........................................................................................................... 135
7.5.1 Beschreibung der Fallstudie ...........................................................................135
7.5.2 Kulturell-kognitive Dimension .......................................................................136
7.5.3 Normative Dimension .....................................................................................139
7.5.3.1 Werte und Normen ............................................................................139
7.5.3.2 Rollen ...............................................................................................144
7.5.4 Regulative Dimension ....................................................................................145
8 Die Rationalitäten der Aufgabenträgerorganisationen .......................... 148
8.1 Differenzierung zwischen administrativer und politischer Ebene ................ 148
8.2 Die ʻÖV-Rationalitätʼ der administrativen Aufgabenträger ......................... 149
8.2.1 ʻÖV-Rationalitätʼ als spezifische Professionsrationalität ...............................149
8.2.2 Teilrationalitäten der ʻÖV-Rationalitätʼ .........................................................152
8.2.2.1 Qualitative Rationalität als zentrale Teilrationalität .......................153
8.2.2.2 Ökonomische Rationalität und soziale Rationalität als sekundäre
Teilrationalitäten ..............................................................................154
8.2.3 ʻÖV-Rationalitätʼ und die Vergabe der Angebotsvereinbarungen ..................156
8.2.4 Zusammenfassung ..........................................................................................159
8.3 Die politische Rationalität der politischen Aufgabenträger .......................... 160
8.3.1 Die Meta-Ebene politischer Rationalität .........................................................160
8.3.2 Politische Rationalität im öffentlichen Verkehr .............................................162
8.3.3 Politische Rationalität und die Vergabe der Angebotsvereinbarungen ...........164
8.3.3.1 Politisches Risiko und relevante Faktoren .......................................164
8.3.3.2 Qualitätsverständnis in Bezug auf den regionalen Busverkehr ........164
8.3.3.3 Beteiligungsstrukturen im kantonalen regionalen Busverkehr .........167
8.3.3.4 Institutionalisierungsgrad von Vergabepraktiken ............................169
8.3.3.5 Zusammenfassung.............................................................................170
8.4 Umgang mit intraorganisationaler Multirationalität ..................................... 173
TEIL IV SCHLUSSFOLGERUNGEN ................................................................. 179
9 Schlussfolgerungen ..................................................................................... 179
9.1 Empirische Schlüsselerkenntnisse ................................................................ 179
9.2 Implikationen für die Forschung… ............................................................... 180
9.2.1 …zum öffentlichen Verkehr ...........................................................................180
9.2.2 …zum Public Management generell...............................................................181
9.3 Implikationen für den schweizerischen Regionalverkehr ............................. 184
9.4 Limitationen des Forschungsprozesses ......................................................... 186