Diseño para Fatiga - webaero
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6. RESUMEN FINAL<br />
• La baja resistencia a la fatiga de las uniones<br />
soldadas se atribuye generalmente a lo reducido<br />
del período de iniciación de las fisuras.<br />
• Los métodos de mejora de las soldaduras<br />
tienen como principal objetivo el aumento de<br />
la resistencia a la iniciación de las fisuras.<br />
• Es posible obtener aumentos sustanciales de<br />
la resistencia a la fatiga de manera consistente<br />
cuando se utilizan los métodos de mejora.<br />
• No obstante, tan sólo resulta posible obtener<br />
el potencial pleno del método de mejora de<br />
la soldadura si se pueden evitar los colapsos<br />
prematuros de otros emplazamientos, por<br />
ejemplo la raíz de la soldadura.<br />
• Normalmente, el grado de mejora es mayor<br />
en el caso de los aceros de mayor resistencia<br />
que en el de los aceros dulces.<br />
• Los efectos del tamaño son menores en el<br />
caso de las uniones de baja rigidez, lo que<br />
implica que los efectos del tamaño se ven<br />
mitigados por los métodos de mejora de las<br />
soldaduras que reducen la concentración<br />
local de tensiones.<br />
• Los problemas de control de calidad son<br />
similares a los que conlleva el proceso de la<br />
soldadura en sí.<br />
• La cuestión de utilizar o no un método de mejora<br />
se relaciona con el coste y con los beneficios<br />
permitidos en las reglas <strong>para</strong> el cálculo.<br />
• Todavía son necesarios más trabajos <strong>para</strong><br />
mejorar la calidad de los reglamentos de<br />
cálculo y de asesoramiento <strong>para</strong> el cálculo.<br />
7. BIBLIOGRAFÍA<br />
[1] Haaagensen, P.J.: “Improving the Fatigue<br />
Strength of Welded Joints”, Fatigue Handbook.<br />
Offshore Steel Structures. Ed. A. Almar Naess,<br />
Tapir 1985.<br />
BIBLIOGRAFÍA<br />
[2] Bignonnet, A.: “Improving the Fatigue<br />
Strength of Welded Steel Structures”, PS4, Steel<br />
in Marine Structures, Int. Conf. Delft, Elsevier,<br />
June 1987.<br />
[3] Structural Welding Code - Steel, ANSI/AWS<br />
D1.1-86, American Welding Society, Feb. 1986.<br />
[4] Kobyashi, K. et al.: “Improvements in the<br />
Fatigue Strength of Fillet Welded Joint by Use of<br />
the New Welding Electrode”, IIW doc.<br />
XIII-828-77.<br />
[5] Department of Energy, “Offshore<br />
Installations: Guidance on Design and<br />
Construction”. HMSO, London 1984.<br />
[6] Knight, J.W.: “Improving the Fatigue Strength<br />
of Fillet Welded Joints by Grinding and Peening”,<br />
Welded Res. Int. Vol. 8(6), 1978.<br />
[7] “Fatigue Strength Analysis for Mobile<br />
Offshore Units”, Det norske Veritas Classification<br />
Note 30.2, Aug. 1984.<br />
[8] Haagensen, P.J.: “Effect of TIG Dressing on<br />
Fatigue Performance and Hardness of Steel<br />
Weldments”, ASTM STP 648, 1978.<br />
[9] Grimme D. et al.: “Untersuchungen zur<br />
Betriebsfestigkeit von geschweissten Offshore-<br />
Konstruktionen in Seewasser”, ECSC Agreement<br />
7210 KG/101 Final Report 1984.<br />
[10] Gurney, T.R.: “Effect of Grinding and<br />
Peening on the Fatigue Strength of Fillet Welded<br />
Joints”, British Welding Journal, December<br />
1968.<br />
[11] Haagensen et al.: “Prediction of the<br />
Improvement in Fatigue Life of Welded Joints<br />
due to Grinding, TIG Dressing, Weld Shape<br />
Control and Shot Peening”, TS35, Steel in<br />
Marine Structures, Int Conf. Delft, Elsevier, June<br />
1987.<br />
[12] Swedish Regulations for Welded Steel<br />
Structures 74 StBk-N2, National Swedish<br />
Committee on Regulations for Steel Structures,<br />
1974.<br />
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