Diseño para Fatiga - webaero

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4.2.3 Apriete del tornillo
A continuación consideremos el caso en el que no hay anillo
de contacto, pero las alas son planas y se confirma el contacto
en las proximidades de los agujeros de los tornillos
antes de proceder al apriete total de los tornillos. En este caso
se producirá acción de palanca, con el nivel de las fuerzas de
palanca dependiente de la distancia de los tornillos entre el
tubo y el canto del ala. Supongamos, para los propósitos de
este ejemplo, que estas fuerzas de palanca intentan modificar
la interacción entre la fuerza de contacto y la tracción del tornillo
en un 30% de la fuerza extrema aplicada por tornillo. La
modificación efectiva de las fuerzas del tornillo es ahora de
1,3 veces que la que se utilizó en el caso en el que no existe
la acción de palanca, es decir, 1,3 × 1440 = 1872 kN. Este
valor sigue siendo inferior al de la fuerza de contacto de 2040
kN que proporciona el pre-apriete y, por lo tanto, no existe una
solicitación de fatiga significativa en el tornillo.
4.2.4 Influencia del nivel del pretensado sobre
la fatiga de los tornillos
Con el fin de mostrar la influencia de los niveles del pretensado
sobre la fatiga, en este ejemplo se asume que no existe
pretensado en los tornillos.
La fuerza externa oscila entre:
cuando F t.b < F p
F b = F t.b + F c.b
(F b = fuerza en tornillo)
F t.b.max = 120 KN
F t.b.min = 8 KN
Figura 2: Transmisión de una fuerza de tracción externa en un tornillo de alta resistencia
con la suficiente precarga
F t.min = 960 kN y F t.max = 1440 kN
La tracción en el tornillo ya no permanece constante y el
campo/tornillo es:
Referencia