Diseño para Fatiga - webaero

Figura 11 Modelo de subestructuras en una viga triangular formada por secciones huecas circulares
ción son más rígidas que la cara del talón, lo que
produce un momento de flexión secundario,
debido a que la fuerza de reacción no está en
línea con la fuerza en la barra de refuerzo.
Tan sólo resulta posible considerar con
precisión el momento de flexión secundario si las
uniones están modeladas como subestructuras
con elementos finitos, tal y como se muestra en
la figura 11. Sin embargo, este tipo de modelación
todavía está por llegar a las oficinas de ingeniería.
Con el fin de evitar estos complicados
análisis, el Eurocódigo 3 [1] proporciona coeficientes
que tienen en cuenta los efectos de los
momentos de flexión secundarios (tablas 1a y
1b). Los rangos de tensión obtenidas para la
carga axial deben multiplicarse por estos coeficientes
en caso de que los momentos de flexión
secundarios no estén incluidos en el análisis.
Los valores que proporcionan estas
tablas se basan en mediciones efectuadas
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sobre vigas reales y en pruebas, así como en
cálculos de los elementos finitos. La comparación
entre los diferentes valores demuestra
que los momentos de flexión secundarios en
las vigas con uniones en N son mayores que
los de las vigas con uniones en K. Los momentos
de flexión secundarios, en vigas con uniones
de sección hueca cuadradas o rectangulares,
son mayores que los de las vigas con
uniones tubulares huecas. Estos efectos están
causados por la rigidez a lo largo del perímetro
de intersección y por la rigidez de las
barras de refuerzo (refuerzos verticales para
las uniones en N). En general, las uniones de
solape de las secciones huecas rectangulares
proporcionan momentos de flexión secundarios
menores en los refuerzos que en las uniones
a tope. Para las vigas de secciones tubulares
huecas, se muestra un efecto similar en
las tablas, a pesar de que las investigaciones
actuales no lo confirman [11]. Cuando los proyectos
de investigación actuales hayan concluido
se dispondrá de más evidencias.