Diseño para Fatiga - webaero

ellos fuera superior a 20 mm, la categoría se
rebajaría a la 36*.
En segundo lugar, los daños en la chapa
no solamente reducirán la resistencia a la fatiga
de manera similar a la anteriormente descrita,
sino que los defectos de la misma soldadura
reducirán la resistencia, ya que en realidad está
transfiriendo carga. Un desarrollo interesante de
este detalle, que resuelve con creces los problemas
descritos, consiste en omitir la soldadura en
los extremos de la chapa de refuerzo y, en cambio,
conectarla a la platabanda en esta zona utilizando
pernos pretensados de alta resistencia,
comenzando la soldadura (en ángulo) únicamente
después de que la mayor parte de la carga haya
sido transferida. Entonces esta soldadura se comportará
de la manera que se ha descrito para los
cordones longitudinales en el apartado 2.
4.3 Uniones Con Carga y
Sin Carga
Como puede deducirse a partir del apartado
4.2 visto anteriormente, es probable que
una unión con carga tenga una categoría inferior
que una sin carga. No obstante, esta afirmación
debe utilizarse con cautela, puesto que a veces
una unión diseñada para ser sin carga puede
soportarla; un caso típico de esto lo constituye,
por ejemplo, una anilla soldada para ayudar al
izado durante el montaje (véase la figura 10). La
70
l
La categoría depende
de la longitud l
Fisura potencial
Figura 10 Fisura potencial por fatiga que se inicia a partir
del cordón de soldadura
anilla no está diseñada para soportar carga en
servicio, pero resulta evidente que tenderá a
atraer cierta cantidad de ella. Esta circunstancia
está reconocida en el Eurocódigo 3 mediante la
variación de la categoría dependiendo de la longitud
de la unión en la dirección de la tensión en
la placa base (cuanto mayor sea su longitud,
mayor será la carga que atraerá y, por lo tanto,
mayor será la concentración de las tensiones y
menor la categoría). Así pues, incluso si nominalmente
es sin carga, se sitúa en las siguientes
categorías (incluso se aplicarían categorías inferiores
si las uniones estuvieran localizadas a
menos de 20 mm del borde de la chapa):
longitud ≤ 50 mm: categoría 80
50 mm < longitud ≤ 100 mm: categoría 71
longitud > 100 mm: categoría 50*
Si estas uniones se sitúan en un área
sensible a la fatiga, normalmente el proyectista
exigirá que sean eliminadas y rebajadas a paño
con la muela abrasiva una vez hayan sido utilizadas
para el montaje. Sin embargo, a veces
son necesarias en la estructura final (por ejemplo,
presillas, conexiones de los elementos utilizadas
para rigidizar la estructura, etc). En este
caso, se debe prestar atención a detallarlas de
tal manera que se minimice la transferencia de
carga y, por lo tanto, la concentración de tensiones.
Normalmente esto se lleva a cabo
haciéndolas tan cortas como sea posible y
manteniéndolas alejadas del borde extremo de
los elementos.
Normalmente las uniones con carga verdadera
(tales como la placa de refuerzo del apartado
4.2 o las uniones en cruz con carga) pertenecen
a una categoría de detalle muy baja y son
sensibles a los defectos de la soldadura de la
misma manera que las soldaduras a tope transversales.
Además, es posible que las uniones en
cruz y similares sean muy sensibles a defectos
laminares en las chapas, produciéndose, por lo
tanto, el desgarro laminar tras la soldadura. Este
tipo de defectos deberían ser reparados, no es
posible cuantificarlos o considerarlos simplemente
mediante la reducción de la categoría de
la soldadura.