PONTS ET VIADUCS

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kilog.
Poutres intormédiaires. . . . . . . . . . . . . 10°9
Supports des longrineset des entretoises.. .. 144
R~ils. . . . . . . . . . . ... . . . . . . . .. 232
Coussinets. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 48
Longrines.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bo
Longrinesnpportantle plancner.. . . . . .. 75
Plancherd'entrevoieset trottoirs.. . . . . .. 170
Ballast.-.",. . . .' .-"... ...' 1 100
Poids.total du tablier pour une voie. . . . .. ~858
D'où la charge. par mètre courant, pour chacune des
poutres, de
4 X 248 . - 2\ ' 88 klOg. ' l
2858
Si maintenant nous rappelons que d'après les instructions
de l'administration, le pont doit subir, pendant les
épreuves, une surcharge'de5 .ôoo kilog. par mètre courant
(voir la circulaire ministérielle en date du 26 février 18fi8),
nous aurons ainsi une surcharge, pour chacune des quatre
poutres, de 5000 - 1250 kilog., plus de quatre fois en sus
~
de la charge permanente. Ajoutant ces deux résultats, on obtient
enf~npour le poids par mètre courant que devra supporter,
pendant les épreuves, le pont considéré,
p = 1 !250 + 288 == 1538.
Les données numériques de la questiOn étant ainsi déterminées,
il suffira, pour obtenir le résultat que l'on
cherche~ c'est-à-dire la résistance au milieu de la poutre,
.
de poser:
l , .
dans l équatIOn (1) qui devient alors
il: === - .
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