PONTS ET VIADUCS

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- 55 -- Épreuves.- Les épreuves de ce pont ont été faites conformément à la décision ministérielle du 26 février 1858. Pour les épreuves de poids mort, les p{mtsont été chargés de 5000 kilogrammes par mètre courant, la charge d'épreuve est demeurée au moins huit heures sur le pont. Pour les épreuves de poids roulant, le train était composé comme suit: 1°Pour les vitesses de 25 à 55 kilomètres à l'heure: Une machine mixte, 57 tonnes, Deux wagons Kf chargés à 5 tonnes, Une voiture à voyageurs AB, 5 tonnes, Deux Kf chargés à 5 tonnes, Huit wagons J, chargés à 10 tonnes, Et un Kf chargé à 5 tonnes; 2° Pour les vitesses de 40 et 60 kilomètres à l'heure: Une machine mixte, 57 tonnes, Deux wagons Kf chargés à 5 tonnes, Une .voiture à voyageurs AB, 5 tonnes, Et deux Kf chargés à 5 tonnes. Le train d'épreuve est passé sur le pont avec des vitesses de 25, 55, 40 et 60 kilomètres à l'heure. La fle:IÏonet le relèvement ont été observés au moyen de règles à coulisses en chêne à frottement dur . Les résultats des épreuves sont consignés dans le tableau suivant: Épreuve au poids mort. Immédialement après la charge. . . . . . . . . . . . 5 heures après la charge. . . . . . . . . . . . . . . . 8 heures après la charge. . . . . . . . . . . . . . . . 10 beuresaprès la cbarge.. . . . . . . . . . . . . . . 12 heures après la charge. . .. . . , . . .. "" . FLEXION DE LA POUTRE au milieu. ,.-- '"'- Droite. Gauche. mètres. 0.004 0.005 0.005 0.005 0.000 . mètres. 0.005 0.006 0.006 0.006 0.000
1 1 1 Vilesse de 25 kilomètres. Vitesse de 35 kilomètres. Vitesse de 45 kilomètres. Vitesse de 60 kilomètres. - 56- Épreuve au poids roulant. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . .. . . . . .. .. .. . . .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . . . 6. . . . . ... . . . . FLEXION DE LA POUTRE. ---- DroUe. Gauche. mètres. 0.004 0.004 0.004 0.004 mètres. 0.004 0.004 O.OM 0.004 Après les épreuves, le pont a repris sa {?osition primitive.
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TRAITÉ PRATIQUE DE LA CONSTRUCTION
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Ce'résultat - 26Dfait ressortir le
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- 530 - L'épreuve générale de l'
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- 532 - cube de fer 7800 kilogramme
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- 534-- ou par ses agents dans l'us
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- 53Ô- Série de p?'ix. La série
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- 538- (( Pout' les ponts à plusie
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- 560 - des stipulations de l'artic
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- 542 - à des observations analogu
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NEUVIÈME SECTION NOTIONS THÉORIQU
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- 5118 - l'habitude de soumettre au
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" ., - 550 - fl.loments d'inertie.
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- 552- puisque l'axe auquel sont ra
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- 554 - rJes réactions exercées s
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- 556 - En effet, reportons-nous à
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- 558 - L'équation M3devient alors
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aO + a'o 2 == + l, al + a'l == - 2,
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- 562 - F == Q - (l- x)p - (m- x) p
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- 5611 - Son équation rapportée a
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- 566 ..;... sente l'effort trancha
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- 568 - étant égal à 100, la tê
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- 570 - Nous avions été arrêtés
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- 572 - Devis et cahier des charges
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- 57h - Stabilité des plIes, 599.
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SECTION Il. - PONTS MOYEXS, 59. - 5
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- 678 - jusqu'au niveau du sol, 259
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l';Q - ,JO O - Note sur .'emploi de
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~ 58~ ~ reITort tranchant, 561. - C
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PONTS ET VIADUCS

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