PONTS ET VIADUCS

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faire le gabarit en zinc, on découpe une feuille de ce métal
sur l'épure de façon à lui donner le profil de la pièce à
exécuter. On trace ensuite sur cette feuille des lignes passant
par l'axe des rivets qui doivent servir à l'assemblage
de la pièce avec les autres parties du pont. Sur ces lignes
on détermine par un pointage l'axe de chaque rivet et, au
moyen d'un poinçon, on perce en cllaque point déterminé
un petit trou d'environ 1 millimètre de diamètre. On porte
ensuite le gê1barit en zinc. sur une feuille de tôle et l'on y
trace le contour à l'aide d'un style en acier. Puis, au moyen
d'un poinçon qu'on place dans les trous p.ercés dans la
feuille de zinc, on reproduit sur la tôle un pointage donnant
le centre de chacun des rivets.
On obtient ainsi une première feuille de tôle très-exactement
tracée; c'est cette feuille qui sert à confectionner
le calibre. On la porte à la cisaille, et en suivant les lignes
tracées au moyen du gabarit en zinc, on découpe le contour
de la pièce. De la cisaille on l'envoie à la poinçonneuse
munie d'un poinçon du diamètre voulu pour percer les trous
des rivets indiqués sur les dessins; on a soin de placer,
aussi exactement que possible, chacun des points indiquant
l'axe d'un rivet sur le milieu de l'outil serva. nt à percer le
trou.
Le poinçonnage ainsi terminé, on a un calibre en tôle
plus solide que le gabarit en zinc qui servira à reproduire
toutes les pièces qui lui sont semblables dans la construction
du pont.
Application des calibres. - On applique le calibre sur
les feuilles de tôle ayant passé au dressage; on a soin de le
placer de façon à ménager la matière et à avoir le moins
de rognures et de déchets que l'on pourra; cependant on
doit aussi chercher à rendre le découpage facile et présenter
à la cisaille la feuille de tôle sur sa largeur et en la faisant
glisser parallèlement à sa plus grande dimension. On
DeconLente d'abord de tracer les contours des pièees se111-
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