PONTS ET VIADUCS

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restreint prit immédiatement une pression considérable, et
cette pression se transmettant à l'eau qui touchait le pla..
teau, fit briser les tringles.
Oh évita dans la suite cet accident en envoyant l'air directement
dans la chambre d'équilibre dont les portes tombaient
d'elles-mêmes, dès que l' égalité de pression était
établie.
Cet accid-entavait provoqué dans le tube une rentrée de
terre de 5m.30 d'élévation. On reprit le déblai le 21 février,
et on essaya de le continuer en chargeant directement le
tube de 20 tonnes de rails; mais on ne put réussir à obtenir
ainsi l'enfoncement primitif, et l'on attendit les presses
qui aidèrent à terminer le 19mars suivant. Le fonçage avait
donc duré cinquante-deuxjours.
Le bétonnage fut commencé le 21 et continué jusqu'à ce
que l'on fût arrivé au plateau inférieur de la chambre d'équilibre;
à ce moment il fallut vaincre une difficulté nouvelle.
La chambre d'équilibre était. au-dessous des hautes
mers, et comme on espérait que les dix mètres de béton
suffiraient pour permettre de travailler à l'air libre, on
cessa d'envoyer de l'air, mais il n'en fut pas ainsi, et l' ea~
.remonta. Onétait trop près du plateau de la chambre d'équilibre
pour pouvoir épuiser, et pourtant il fallait enlever
l'écluse à air pour achever la .colonne.
On résolut alors de construire à l'air comprimé sur le
béton un plancher bien étanche. Cette opération a réussi
p~rfaitement, et l'on put ainsi terminer la colonne.
Pile 3, tube 2. - Dans le fonçage de ce tube, on n'a introduit
d'autres modifications que le montage des bennes
à l'aide de treuils mus par les hommes, et la sortie des
déblais à l'extérieur par un treuil placé en dehors de la
chambre d'équilibre. Les équipes furent réduites à deux,
composées de huit hommes et d'un chef d'équipe. Le nombre
de tournées fut de quatre par douze heures, et le cube extrait
par tournée était de 1m3.3Q.