PONTS ET VIADUCS

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Par des tâtonnements, on parvient à diminuer le plus
possible l'excédant de fer qui est représenté par les parties
de tôle en dehors des courbes.
Enfin, on remarquera qu'aux extrémités du pont et aux
points d'inflexion, on a mis une résistanèe plus fôrte que
celle indiquée par' le calcul, parce que des tôles d'une
épaisseur trop faible, n'auraient pas travaillé dans de
bonnes conditions.
.
Pression sur les appuis. - Les poutres reposent sur une
plate~forme en fonte qui répartit la pression sur les maçonnenes.
Cette plate-forme a sur les piles Ullesurface de 6 mètres
carrés; le poids supporté est de 475 000 kilogr~mmes envi-
. . ~ . . d 475 000 k'l
l'on, ce qUI laIt une presSIOn e
6 0000
.
== 7"1.9 par cen-
timètre carré sur la maconnerie.
La pression sur les culées est de 4kil36 seulemen t.
Effort de renversement des piles dû à la dilatation des
poutres. - Le frottement des glissières, dû à la dllatation
des poutres, produit un effort horizontal, tendant àrenversér
es piles.
Considérons d'abord le cas où le pont n'est pas chargé,
Le pont pèse un peu plus de 4 000 kilogrammes par mètre
courant, nous admettons 4 000 kilogramines. La charge
permanente sur une pile == 77n1.4o X 4000 == 5 °9600.
En prenant 0.15 pour coefficient de frottement, on trouve,
pour r effort horizontal:
309600 X 0.15 == 46'440 kilog:
La. hauteur de Japile est de 12ID.50au-dessus de là
deuxième retraite; le moment de renversetnent est donc de
12.50 x 46440 = 58050.
t'épaisseur moyenne de la pile est de 4111,50,sa largetir
~.3 mètres et la hauteur 12m.50 ;