PONTS ET VIADUCS

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tôles verticales; quatre-vingt-trois tirants, forme T de omo22
de hauteur, relient la partie inférieure de ces. contrefiches.
50 De longerons forme double T, de 0"'..55'de hauteur
placés sur quatre files parallèles pour supporter les voies.
Les pièces de pont, contre-fiches, tirants et longerons,
sont formés de tôles de 0"'. °°7 d'épaisseur et de cornières
d 7°.7° e .
9
6° Devingt et un contreventements formés de fers plats de
0"'.160 sur om. °
12 disposés en croix sur les pièces de pont
et les longerons auxquels ils sont rivés à chaque rencontre,
et attachés à leurs extrémités au moyen d'un gousset 'aux
tôles verticales.
Le plancher formé de madriers en chêne de om.lod' épaisseur
repose sans y être attaché, sur e,~ longerons et
sur les fers à T, fixés aux pièces de pont par des. sabots.
en fonte, et placés près des tôles verticales.
Les rails sont fixés sur des longuerines en chêne de om.50
sur om.15,attachées au plancher par de forts boulons.
Les poutres en tôle sont fixées sur la pile (côté de Bordeaux)
au moyen de plaques en fonte, et reposent sur l'autre
pile et sur les deux culées par l'intermédiaire de glissières
en fonte, à surfaces planes rabotées, qui permettent
le jeu de la dilatation. '
CALCULS.
Les dimensions de chaque partie ont été déterminées par
des calculs reposant sur les hypothèses suivantes:
loQue l'élasticité du fer est parfaite jusqu'à un effort de
6 kilogr. par millimétre quarré de section. - C'est-à-dire
que les allongements .sont prQPortionnels aux efforts, l'ex-