PONTS ET VIADUCS

More documents

Recommendations

Info

",..... - vII - à sa partie supérieure et reposant sur le plateau fixe. Des rainures sont pratiquées à la partie supérieure de ce plateau, et sont destinées à recevoir les coins de calage. Ces coins sont en fonte, leur face inférieure présente une inclinaisonde ]/20. Sur ces coins repose un plateau en fonte, fixé à la table inférieure des poutres. CALCULS DES DŒENSrONS PRINCIPALES DU VIADUC DE L'OSSE \ Nous croyons avoir suffisamment indiqué précédemment les divers éléments qui composent le viaduc de l'Osse; il nous reste à exposer les calculs qui ont servi à déterminer les différentes sections des pièces principales, et prouver qu'elles sont capables de résister aux cas les plus défavorables de surcharge qu'elles auront à supporter. Pour atteindre ce but, nous chercherons en quel endroit doit se produire le plus grand moment de rupture, et quel est ce moment; il nous suffira ensuite de le comparer avec )e moment de résistance de la poutre, en admettant que ]e fer travaiHe avec un coefficient de 6 kilogrammes par mil- - limètre quarré. L'effort de rupture devra toujours être inférieur à la résistance en n'importe quel point de la poutre. Nous admettons toujours, et pour nous conformer à la circulaire ministérielle du 26 février 1858, une surcharge gênér:;tled'épreuve de 8 000 kilogrammes par mètre courant de pont pour deux voies; l'ouvrage dont nous nous occupons n'ayant qu'une voie, nous aurions donc une surcharge . de 4000 kilogrammes par mètre courant; mais comme dans nos calculs et pour simplifier, nous ne comptons qu'une poutre et la moitié du tablier, nous aurons comme surcharge d'épreuves un poids constant de 2000 kilogrammes par mètre courant de voie. - Les formules fondamentales qui doivent nous servir à trouver, d'aborfl les ,moments maxinlUIDsur les appujs,
- 378 - s'établissent comme nous l'avons indiqué, et donnent en posant : Ms 1\'15 MG M Mo = M7 == 0, il == 17 == 2Sm.OO = ~== Ir, l2 '2'''''' l6 --.:..3sm, 00. 15 ~ 16 ~ 17 I P ~ 5:S P 6 ~ P ~ 7 ~ .~ ~ J$ ~'\." ~ llMo + 2(l1 + 12)Mi + 12M2 == .: (PilS1 + P2l29)(1) 4 l2Mt + 2(12+ 1a)M~ + laMa == ~ (p2l32 + p3l3s) (2) 1 lsM2 + 2(l3 + 14)Ma + l4M4 == 7 (Pal3s + P,)S4) (5) 14Ms+ 2(14 + 10)MI.+ loMo== ~ (p,)\ + PrPo) (4) 10M.+ 2(l5 + l6)Ms+ 16M6 == :. (PrPo + P6lS6) (5) 4 . 1 i6M:> + 2(l6 + 17)M6 + 171\17 := "4 (P6lS6+ P7lS7) (6) Et en réduisant llMo + 2(11 + 12)M1+ 12~'l2 == i '-1- (PilS1 + P2l32) Mi + 4M2+ Ms == ~ P (P2+ P:J 4 M2 + 4Ma + M. Ma + 4M. + Mo M. + 4Mo+ MG == ~ l2 (Pa + Pit) 1 ::::: 16Ms+ 2)16+ 17)MG+ 17M7== 1 4 l ' 4 12 (Pit + Po) ::::: .: l2 (PIS+ P6) 4 (p6l3fj + P7137)
Page 1 and 2:
TRAITÉ PRATIQUE DE LA CONSTRUCTION
Page 3 and 4:
TRAITÉ PRATiQUE DE LA CONSTRUCTION
Page 5 and 6:
-, VI- de 30 mètres ou au-dessus,
Page 7 and 8:
- VIIi - Nous espérons ainsi avoir
Page 9 and 10:
-2- Cette poutre repose librement S
Page 11 and 12:
-a- et dans laquelle la substitutio
Page 13 and 14:
-6- Décompte définitif (ks ponts
Page 15 and 16:
-8- mètr8l. Au-dessous des poutres
Page 17 and 18:
-10- termédiaires par des entretoi
Page 19 and 20:
-i2 - Rempfaçons dans la formule (
Page 21 and 22:
- 111 -- Ce.qui nous donne pour la
Page 23 and 24:
. 1 ÉPREUVES du poids mort. ÉPREU
Page 25 and 26:
~ DÉSIGNATION des pièces. Plomb.
Page 27 and 28:
-- 20 - reliées deux à deux, de o
Page 29 and 30:
- 22ment fixées sur un fer à doub
Page 31 and 32:
- 2h- résister aux épreuves pl'e'
Page 33 and 34:
26 - milieu de la poutre x == !:...
Page 35 and 36:
- 28et du ballast, et peut êtl'eé
Page 37 and 38:
:- DÉSIGNA TION des pièces. - 30
Page 39 and 40:
KUII.ÉROI da carnet. ,,; .. C) DIM
Page 41 and 42:
c;i NUMÉROS du carnet. DÉSIGNATIO
Page 43 and 44:
. , Elles - 36- mètres. Hauteur. .
Page 45 and 46:
- 38- deux semelles horizontales. L
Page 47 and 48:
- AO - En faisant les opérations c
Page 49 and 50:
~ DÉSIGNATION des pièces. Fers et
Page 51 and 52:
- 44- . , PONT MÉTALLIQUEDE 14 MÈ
Page 53 and 54:
- [jô - CALCUl,S. Nous exposerons
Page 55 and 56:
d'où - A8- L'équa.tion correspond
Page 57 and 58:
- 50- ki!ag. 10 Poids dû à la sur
Page 59 and 60:
1 j 1° - 52- Pont métallique de 1
Page 61 and 62:
DÉSIGNATION des pièces. Plomb. Pl
Page 63 and 64:
1 1 1 Vilesse de 25 kilomètres. Vi
Page 65 and 66:
DEUXIEMESECTION , PONTS MOYENS PONT
Page 67 and 68:
. - 6:1chaque côté aux semelles p
Page 69 and 70:
1 re hYPQthèse. 28 id. 3e id. - 03
Page 71 and 72:
- 65 - En faisant les calculs, on o
Page 73 and 74:
d'où .- 67 - 1 148X450S - - 2(61 X
Page 75 and 76:
-69-- dès que la charge a été en
Page 77 and 78:
DATES ET HEURES -- ~'---.. ui 1:1 2
Page 79 and 80:
Gli$lières et boulon,. Fers des gl
Page 81 and 82:
-75 - Partie métallique, Poutres l
Page 83 and 84:
- 77- fers plats de o. 150 4e large
Page 85 and 86:
d'oû - 79- Reprenant l'équation (
Page 87 and 88:
et ~81. ~Y == l ?OOX', (5) y == 5;o
Page 89 and 90:
-- ~" ,J.) - Dans cette supposition
Page 91 and 92:
- 85trouve en ce point que nous che
Page 93 and 94:
. d'où - 87- R=~ 2 1 V 1 abs-- 2(a
Page 95 and 96:
- 89 - Métré du pont de la G1'and
Page 97 and 98:
DÉSIGNA TION des pièces. Report.
Page 99 and 100:
~ f-)3 .~ PONT MÉTALLIQUE DE 25 M
Page 101 and 102:
- 95- deux couvre-points de 0111.0
Page 103 and 104:
-. $17 -- Soit : lla longueur de la
Page 105 and 106:
- Ug- conforme au croquis ci-joint
Page 107 and 108:
- 101 - 1 PC2 R - == Pl +-. V 2 1 V
Page 109 and 110:
- 103 - Ëpreuves. - Le pont du Ger
Page 111 and 112:
"., DÉSIGNATION des pièces. Longe
Page 113 and 114:
- 107 - PONT ENCASTRE A UNE SEULE T
Page 115 and 116:
. om.007 et de quatre cornières de
Page 117 and 118:
Soit: - 1.1.1 - l ' Elr(x)==- p(a-x
Page 119 and 120:
Au milieu de la travée - '113 - 1
Page 121 and 122:
j- \!~ - 115- 1 -- 400X20603_2(96'X
Page 123 and 124:
- 117 - Longerons. - L'équilibre d
Page 125 and 126:
00 :z; 0 E-< < :> ~ >"1 00 ~ 0 '" >
Page 127:
. ntslGNA TION des pièce.. l.a»ge
Page 131 and 132:
,TROISIÈME SECTION GRANDS PONrrS P
Page 133 and 134:
-- 127 - Ces consoles sont destiné
Page 135 and 136:
- 129 - périence démontre qu'ils
Page 137 and 138:
- HH~ et par suité; en remplaçant
Page 139 and 140:
La valeur de - 133 - , lm-t l\Im- i
Page 141 and 142:
- ~a5 - ment de manière à faire s
Page 143 and 144:
- 137 - dant à Hm-1 ei celui où l
Page 145 and 146:
~ 1a~ -.... 8w,il~.X5 5QQ- 44000 mi
Page 147 and 148:
- 1.lt1. ~ L'accroissement d'effort
Page 149 and 150:
- 143 -"'- On poserait de rhème po
Page 151 and 152:
- 1li5 - fige 5) sur une lllême li
Page 153 and 154:
- llt7 - Son poids ==4m.50 X 13 mè
Page 155 and 156:
- 149 - Le moment d'inertie de la s
Page 157 and 158:
- 1.51 - EXPÉRIENCES DE POIDS ROUL
Page 159 and 160:
- 153 - que côté du pont, et les
Page 161 and 162:
- 155 - Troisième expérience. Dan
Page 163 and 164:
- 1.57- POUTRE AMONT. POUTRE AVAL.
Page 165 and 166:
NUMÉROS des Consoles. 5 9 12 19 22
Page 167 and 168:
-- HU-- !erme formée d'un entrait
Page 169 and 170:
- 163 - de Cette), sur go mètres p
Page 171 and 172:
NUMÉROS NUMÉROS ABAISSEMENTS ABAI
Page 173 and 174:
NUMÉROS i' 3" 4 5 6 7 8 0.002 0.00
Page 175 and 176:
- - ~UMÉROS NUMÉROS ABAISSEMENTS
Page 177 and 178:
'~'''':'P' """'-''-''''.''-.''''''"
Page 179 and 180:
~~"''''.-~.'' ""~"" '''''''''''+_c'
Page 181 and 182:
"."~""'~''''"" NUMÉROS 3° travée
Page 183 and 184:
.- '177 - A la console 4 + 401.. .
Page 185 and 186:
DÉSIGNATION .n CI> DIMEl'ISIONS. c
Page 187 and 188:
GRAND PONT MnTALLIQUE SUR LA GARONN
Page 189 and 190:
,- H\3 .- vée de l'Ive, par suite
Page 191 and 192:
- 180 - mètres. Du dessous des tab
Page 193 and 194:
- t8i - trouve au-dessus des corni
Page 195 and 196:
- 189 - Les dimensions adoptées po
Page 197 and 198:
- t9! - soient changées. L'étude
Page 199 and 200:
, tions (A) \ ( 193 - d'y (1) ~ dX
Page 201 and 202:
et si l'on pose: - 195 - (l étant
Page 203 and 204:
pOUf MI pour M3 CC) - 197 - À + 2p
Page 205 and 206:
Or: donc: - 199 - p + À == (2k+ l)
Page 207 and 208:
Nous avons pris: - 201 - l 53- 1 0
Page 209 and 210:
-- 203 - IHomentde rupture en un po
Page 211 and 212:
'Hypothèses. - 205 - IIOHENTS MAXI
Page 213 and 214:
- 207 - De la forme affectée par l
Page 215 and 216:
209 - chant, haut. nous le remplace
Page 217 and 218:
- 2H- du pont; mais si l'on veut ex
Page 219 and 220:
- 213 - En appliquant le calcul dan
Page 221 and 222:
on obtient; P d CJ.' - 2H) - par 70
Page 223 and 224:
- 217 -:- donner la section détail
Page 225 and 226:
- 21.9 - 18 Poids d'une roue de loc
Page 227 and 228:
.- 221 - servir à l'entretoisement
Page 229 and 230:
-- 223 - même portée, on a donné
Page 231 and 232:
-220- On sait que dans les appareil
Page 233 and 234:
- 227 - Ce joug, placé sur le tube
Page 235 and 236:
- 229 - teau flottant que l'on éch
Page 237 and 238:
- 231 - l'l'!m'lier: 1 mètre cube
Page 239 and 240:
- 233 - restreint prit immédiateme
Page 241 and 242:
- 235 - eet effet. Ce 12 décembre,
Page 243 and 244:
- 237 - Nous avons compris dans les
Page 245 and 246:
- 239 - , pour ravant-corps puisque
Page 247 and 248:
- 24i - bandeau en pierre de taille
Page 249 and 250:
- 243 - Les angles sont renforcés
Page 251 and 252:
-245- CHAPITRE V. DÉTA.ILSSOMMAIRE
Page 253 and 254:
- 247 - sont inclinés de t vers l'
Page 255 and 256:
-249- chandises, sous la condition
Page 257 and 258:
- 251 - Après la décharge, le 18
Page 259 and 260:
-253- On a constaté en même temps
Page 261 and 262:
. vitesses amorties. Les temps marq
Page 263 and 264:
;;~j ~,~~ Lo'o.",'- ~i: ~é;, t' .L
Page 265 and 266:
- 259 - été de 17 kilomètres sur
Page 267 and 268:
TRAVÉE TRAVÉE TRAVÉE TRAVÉE IND
Page 269 and 270:
INDlCA.TION des observations faites
Page 271 and 272:
Ce'résultat - 26Dfait ressortir le
Page 273 and 274:
- 267 - Passerelle pour piétons. -
Page 275 and 276:
.1 DE REVIENT DES PILES. GLISSIÈRE
Page 277 and 278:
. - 271 - Pont de Szégédin. - La
Page 279 and 280:
-2ï3 - dent qui nous est arrivé a
Page 281 and 282:
2 -r, - IU- le système tubulaire,
Page 283 and 284:
- 277 - A cet effet à 5 ou 6 mètr
Page 285 and 286:
- 279 - 10 Pour les ponts de Moulin
Page 287 and 288:
- 281 - Nous pouvons poursuivre plu
Page 289 and 290:
QUATRIÈME SECTION . , VIADUCS META
Page 291 and 292:
- 286 - Le cordon qui couronne les
Page 293 and 294:
- 288 - ..ow, formant les panneaux
Page 295 and 296:
- 290 - pièces principales, les di
Page 297 and 298:
~ 292 - Si nous représentons les t
Page 299 and 300:
- 29ft - A l'aide de ces trois équ
Page 301 and 302:
- 295 - En indiquant par les mêmes
Page 303 and 304:
- 298 - 1 -.; 2 1 3e travée. M g;
Page 305 and 306:
3e travée. 4e travée. - 300 - J65
Page 307 and 308:
~ 302 - maximum, ont été portées
Page 309 and 310:
- 30h - verses parties de cette par
Page 311 and 312:
- 306 - 147 X 4003 - 2 (61 X3823 +
Page 313 and 314:
- 308 - le maximum de la marche des
Page 315 and 316:
, - 31.0 - Ainsi composé, le train
Page 317 and 318:
1J).\TE ET HEURE des épreuves. 7 .
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
-~- 316 - VIADUC MÊTALLIQUE DE>1BO
Page 323 and 324:
- 318 - ie sa légèreté apparente
Page 325 and 326:
~ 320 - Barlow, rivés, sur toute l
Page 327 and 328:
- 322 - Pour traverser certaines co
Page 329 and 330:
- 324 - Ces 111urssont an maconneri
Page 331 and 332: - 326 - à basse marée, pour évit
Page 333 and 334: . - 328 - Dés. - Au-dessus de chac
Page 335 and 336: - 330 - L'expérienc.e prouve que l
Page 337 and 338: - 332 - Les quatre poutres intermé
Page 339 and 340: --- :3 :J.1 Dans l'avant-projet, le
Page 341 and 342: - 336 -- Barlow, rivés par leur gr
Page 343 and 344: --- 338- Om,20 et se trouve invaria
Page 345 and 346: - 340 - Toutes ces pièces sont rel
Page 347 and 348: - 342 - ment. Dans le cas de ruptur
Page 349 and 350: ~ 3f~4 - a reconnu de 2 à 4 millim
Page 351 and 352: - 346 - Toutes ces flexions se sont
Page 353 and 354: -348- Épreuve au poids t'oulant, p
Page 355 and 356: =- 350- aucune difficulté; il a su
Page 357 and 358: - 302 - Chargede la poutre. - La ch
Page 359 and 360: - 354 ~ Tables horizontales i... .
Page 361 and 362: - 386 - poutres longitudinales, au
Page 363 and 364: l 1 DATES. 1er août. Id. Id. Id. I
Page 365 and 366: - 360 - ments observés et des rele
Page 367 and 368: DÉSIGNA TI ON do la culée et des
Page 369 and 370: DÉSIGNATION de la culée et des pi
Page 371 and 372: '"~ A '" "d '" "" '" '"~ '" ::; '"
Page 373 and 374: DÉSIGNATION du VÉRIFICA TION 15 d
Page 375 and 376: I ~...,.---.y- FO- ~.~ L:,.o ~1 PRI
Page 377 and 378: - 372 - ~7 Récapitulation. DÊSIGN
Page 379 and 380: - 37ft - doublures dans certains ca
Page 381: ~-=.~,--~..,..,. - 376 - à deux au
Page 385 and 386: - 380 - Le quatrième s'obtiendra e
Page 387 and 388: -- 382 ...... M = 48 663 + O.421gPl
Page 389 and 390: - 38ft - L'étude de ce diagramme p
Page 391 and 392: Ml - 954 192 - 589070 - 475290 M2 -
Page 393 and 394: 1 V'- .J - 388 - Fig. li3. l, :10
Page 395 and 396: ""...:-"~..".,.",, ",'-'-~,"'" , ,.
Page 397 and 398: 0 n t1'oo ve -- 392 - ÂT==ji581. L
Page 399 and 400: - 39ft - Les rails Barlow de 5784mm
Page 401 and 402: - 396 - l'ons, et de leur charge pe
Page 403 and 404: " ~ - ,,,"'.. ..,-,'" f'!"" - 398 -
Page 405 and 406: - !too - Or, à ces derniers, on a
Page 407 and 408: - 402 - tonnes. Lepoidsde la culée
Page 409 and 410: - 404 - Suite du tableau précéd~t
Page 411 and 412: - 606 - NOTE SUR I..'EMPLOI DES CHA
Page 413 and 414: ..",:,:\~--,,;')'f' .\.:"c, :.'1(.
Page 415 and 416: - ld.O- Crancs. T = 2l1g0kde tôles
Page 417 and 418: - 412- T= 1 730k de tôles et corni
Page 419 and 420: - h1lt - T = 1592t de. tôles et co
Page 421 and 422: - !tiG - mèt. quarrés. 1 Te trav
Page 423 and 424: ~ aiS -- ]e poids de la travée se
Page 425 and 426: CINQUIÈME SECTION VIADUCS SUPÉRIE
Page 427 and 428: - lt23 - Le profil transversal du c
Page 429 and 430: d'où - h25 - l\10==M3==O. Introdui
Page 431 and 432: - lJ27- Dans laquelle les valeurs d
Page 433 and 434:
- h29 - comme nous avons donné à
Page 435 and 436:
-= li31 -- Les colonnes formées de
Page 437 and 438:
liÉS IGNAT ION -.--- DES PIÈCES.
Page 439 and 440:
l!35 - Description générale. Dime
Page 441 and 442:
- lr37 - béton avec RoI en bitume
Page 443 and 444:
-\ - 1I30 - 10 PARTIE EN ÉLÉVATIO
Page 445 and 446:
- lJlti - CI1AP1TH.E III. PAI\TIE ;
Page 447 and 448:
- 443 - Soit par mètre courant de
Page 449 and 450:
- lJlJ5 - 10 Moment de résistance
Page 451 and 452:
- LJh7 - A on1'700 au-dessous du so
Page 453 and 454:
- altO - a\'e~ le profil des rails
Page 455 and 456:
1=2 -- l!51 - -} ab~\ + ~ al(b3 b26
Page 457 and 458:
- lt53 - Toute la théorie des chau
Page 459 and 460:
- 455 - 120 kilogrammes asphalte pr
Page 461 and 462:
- lt5ï - Décomposition du prix de
Page 463 and 464:
DÉSIGNATION -- l!59- FLÈCHES APR
Page 465 and 466:
SIXIÈ~IE SECTION PONTS SUSPENDUS E
Page 467 and 468:
- l!65 - Les câbles dits de retenu
Page 469 and 470:
~- h67 - su périeul'e passe une se
Page 471 and 472:
- A69 ~ ces valeurs introduites dan
Page 473 and 474:
Poids mort. Sure h arge.. - lt71 -
Page 475 and 476:
- a73 - en fer aciéré dit étoffe
Page 477 and 478:
-- lt75 - et amarrés ,UIXi11t\mesg
Page 479 and 480:
- h77 - Veffort auquel sont soumis
Page 481 and 482:
f) Celle des câbles de (Fig. 77.)
Page 483 and 484:
- [181 - 0 1 Un mur en parement int
Page 485 and 486:
- b.S3 -- 5" Resistance au gli
Page 487 and 488:
- 485 - Les madriers de l'assise in
Page 489 and 490:
- 487 - manière à pouvoir résist
Page 491 and 492:
SEPTIÈME SECTION MACHINES PRINCIPA
Page 493 and 494:
- lt92- au même générateur que l
Page 495 and 496:
- 494- 2° Traçage des trous. 3°
Page 497 and 498:
- 1l96- l' homme d'une toute autre
Page 499 and 500:
- la98 - blables au calibre et on l
Page 501 and 502:
- 500 -- un très-grand poids afin
Page 503 and 504:
- 502 - à la poinçonneuse; cela a
Page 505 and 506:
- 50li - port des grosses pit~ces~i
Page 507 and 508:
- 506 - Rivure. - Les ateliers de r
Page 509 and 510:
- 508-~ Une équipe de riveurs peut
Page 511 and 512:
- 510..:.- tionnement considérable
Page 513 and 514:
lu Planaye des IÔ[lis. - 5L-2- Il
Page 515 and 516:
HUITIÈME SECTION , PIE CES ANNEXES
Page 517 and 518:
OUVERTURE DÉSIGNA TION POSITIO:S A
Page 519 and 520:
- 520 - ment, s'il Yavait lieu à s
Page 521 and 522:
- 522 - être de seconde qualité,
Page 523 and 524:
- 52h - Les blancs à l'huile seron
Page 525 and 526:
-- 526 - Les boulons seront fabriqu
Page 527 and 528:
- 528 ~ des travaux partiels et sur
Page 529 and 530:
- 530 - L'épreuve générale de l'
Page 531 and 532:
- 532 - cube de fer 7800 kilogramme
Page 533 and 534:
- 534-- ou par ses agents dans l'us
Page 535 and 536:
- 53Ô- Série de p?'ix. La série
Page 537 and 538:
- 538- (( Pout' les ponts à plusie
Page 539 and 540:
- 560 - des stipulations de l'artic
Page 541 and 542:
- 542 - à des observations analogu
Page 543 and 544:
NEUVIÈME SECTION NOTIONS THÉORIQU
Page 545 and 546:
- 5118 - l'habitude de soumettre au
Page 547 and 548:
" ., - 550 - fl.loments d'inertie.
Page 549 and 550:
- 552- puisque l'axe auquel sont ra
Page 551 and 552:
- 554 - rJes réactions exercées s
Page 553 and 554:
- 556 - En effet, reportons-nous à
Page 555 and 556:
- 558 - L'équation M3devient alors
Page 557 and 558:
aO + a'o 2 == + l, al + a'l == - 2,
Page 559 and 560:
- 562 - F == Q - (l- x)p - (m- x) p
Page 561 and 562:
- 5611 - Son équation rapportée a
Page 563 and 564:
- 566 ..;... sente l'effort trancha
Page 565 and 566:
- 568 - étant égal à 100, la tê
Page 567 and 568:
- 570 - Nous avions été arrêtés
Page 569 and 570:
- 572 - Devis et cahier des charges
Page 571 and 572:
- 57h - Stabilité des plIes, 599.
Page 573 and 574:
SECTION Il. - PONTS MOYEXS, 59. - 5
Page 575 and 576:
- 678 - jusqu'au niveau du sol, 259
Page 577 and 578:
l';Q - ,JO O - Note sur .'emploi de
Page 579:
~ 58~ ~ reITort tranchant, 561. - C
show all

PONTS ET VIADUCS

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?