PONTS ET VIADUCS

d'où
.- 67 -
1 148X450S - - 2(61 X4523+gX5113).-
-V-- üX450
.
Reprenant la formule (1), il vient :
7°00 X 1650
R-- -. -- 5 k1. 'l
1.151.651X 2
5 65
1.t . 1. 1..
:Bpreuves. - Les épreuves du pont métallique construit
sut le Gers ont été, conformément aux prescriptions ministérielles,
de deux sortes, l'une au poids mort, l'autre au
poids roulant.
Ainsi qu'on r a vu précédemment, le pont du Gers est
composé de deux travées de 14.111.94d'ouverture chacune,
et présentant une longueur totale de tablier de 29m.88. La
charpente métanique est composée de deux poutres semblables,
solidaires entre elles, supportant la voie de droite
en venant d'Agen. La charge pour le poids mort a COll-:
mencé .par la première travée (celle côté d'Agen) le
11 novembre 1865, à deux heures du soir, et a duré jusqu'à
dix heures du soir; c'est-à-dire pendant huit heures, ainsi
que cela est prescrit par les décisions ministérielles rela-
tives aux épreuves. des ponts métalliques.
La charge obtenue au moyen de deux machines était de
110t.50o tandis que la. charge réglementaire, calculée à
raison de 4 tonnes par mètre courant d'ouverture, ne devait
être que de 5 X 14.gh = 74t.7oo.
Des repères avaient été posés de manière à faire con",
naître la position initiale du milieu de chaque poutre, et
celles correspondantes aux' diverses périodes du charge-
,
Ci')
ment. A cet effet, pour chaque poutre, un premier repère
avait été tracé sur un 1i1adrierencastré à chacune de ses
extrémités dans la tôle formant T de la poutre, et qui, par
c.onséquent, reproduisait tous les mouvements dans le sens
. ,