PONTS ET VIADUCS

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Épreuves.- Les épreuves de ce pont ont été faites conformément
à la décision ministérielle du 26 février 1858.
Pour les épreuves de poids mort, les p{mtsont été chargés
de 5000 kilogrammes par mètre courant, la charge d'épreuve
est demeurée au moins huit heures sur le pont.
Pour les épreuves de poids roulant, le train était composé
comme suit:
1°Pour les vitesses de 25 à 55 kilomètres à l'heure:
Une machine mixte, 57 tonnes,
Deux wagons Kf chargés à 5 tonnes,
Une voiture à voyageurs AB, 5 tonnes,
Deux Kf chargés à 5 tonnes,
Huit wagons J, chargés à 10 tonnes,
Et un Kf chargé à 5 tonnes;
2° Pour les vitesses de 40 et 60 kilomètres à l'heure:
Une machine mixte, 57 tonnes,
Deux wagons Kf chargés à 5 tonnes,
Une .voiture à voyageurs AB, 5 tonnes,
Et deux Kf chargés à 5 tonnes.
Le train d'épreuve est passé sur le pont avec des vitesses
de 25, 55, 40 et 60 kilomètres à l'heure.
La fle:IÏonet le relèvement ont été observés au moyen de
règles à coulisses en chêne à frottement dur .
Les résultats des épreuves sont consignés dans le tableau
suivant:
Épreuve au poids mort.
Immédialement après la charge. . . . . . . . . . . .
5 heures après la charge. . . . . . . . . . . . . . . .
8 heures après la charge. . . . . . . . . . . . . . . .
10 beuresaprès la cbarge.. . . . . . . . . . . . . . .
12 heures après la charge. . .. . . , . . ..
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.
FLEXION DE LA POUTRE
au milieu.
,.--
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Droite. Gauche.
mètres.
0.004
0.005
0.005
0.005
0.000 .
mètres.
0.005
0.006
0.006
0.006
0.000