PONTS ET VIADUCS

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10 Cinq colonnes à 7°0 ki!9grammes l'une. . . . . . . .
2UPièces d'appui, tablier en fer, plancher, voies, garde..
corl)s. .. .. . . . . . . .. . . .. . .. .. . . . .. 0 .. . ..
3" Sunhal'ge de deux locomotives (cas le plus défavorable),
dont les roues motrices seraient immédiament
au droit des colonnes.
10 Poidsdes 4 roues motrices. . . "
20 Demi-somme des poids des 8 roues
avant et arrière. . . . . . . .. 26000k
50 OCOk
4° l\façonnerje de moenons, trottoir, etc., 88111:J.18à
2000 kilogrammesl'un en moyenne. . . . . . . .
Total de la charge. . . . . . . . .
}
kilog.
3500
19 102
56 000
176 360
254 992
Cepoids est réparti sur une surface de 36111êtres qucuTés; ce
qui donne pour la pression par cent. quarré Ok.708, pression
qui diffère peu de celle du terrain enlevé pour la fouille.
La pression exercée sani:! tassement sur un pavé de
Om.22 par la roue d'un camion chargé à 1000 kilog. (cas
fréquent) est de 2k.2T~ par cent. quarré, c'est-à-clire une
pression trois fois plus forte que celle qui se produit dans
le cas qui nous occupe.
Charge maxÎ'lnum exercée sur un dé. - En considérant
l'un des dés en pierre qui portent une colonne comprise
entre deux rails d'une même voie et qui se trouve placée
dans les conditions les plus défavorables, la charge maximum
qu'il supporte peut s'évaluer ainsi:
10 Tablier en fer, plancher, rails9 etc. . . . . . . ..
kilog.
9 600.00
2° Colonne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .'. . .
30 Une locomotive (cas le plus défavorable), dont les
700.00
. roues motrices seraient immédiatcmentau-dessus
de la colonne, pèserait sur la
15000 + 15000 = 28 000 kilogrammes.
pièce d'appui
Cette pression
est répartie sur trois colonnes dont celle
que nous considérons porte d'après sa distance
auX points d'application de la charge:
0 636
J ) r
1. 7 1 °7û
( 0'95
ID 38 + ;: Il!. 000 ..g=. . . . . . . . . . . ,. 18000.00
Total de la charge maximum sur un dé.. 29 300.00
. . . 29 300 kilog.
D' ' l h t
ou a c arge par cen Imetre quarre -"--- = . . . 2'93
1 0 000
.