PONTS ET VIADUCS

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Dés. - Au-dessus de chacun des massifs sont posés cinq
dés en pierre de taille, sur lesquels sont scellées les colonnes
d'appui.
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Ces dés ont om.50 de hauteur sur 1 mètre de côté; leur
axe commun se confond avec le grand ax~ du massif et
l'espace des axes transversaux est le même que celui des
axes des colonnes. Ils sont taillés et dressés en parement.
avec la fine boucharde; les arêtes relevées par deux ciselure~
parfaitement régulières. .
Trottoirs. - Le trottoir qui recouvre chaque massif
formeun rectangle extérieur de 1omo18 sur 2 mètres. Il a
une bordure en granit de om.35 de hauteur, dont 0111. 18 à
0111.20au-dessus du niveau du sol, et ayant une largeur de
0111.20 à la base supérieure et de Om.25 à la base inférieure.
Cette bordure repose sur une assise de béton de om.15
de hauteur et de Om.41de largeur moyenne, qui l'élève au
niveau. du plan supérieur des dés. L'espace compris entre
la bordure et les dés est rempli par une couche de terre
pilonnée de om.4o, plus une couche de béton de om.08
immédiatement recouverte par une épaisseur de bitume
de Om.02.
Le massif et les trottoirs, sur lesquels sont établis les
colonnes des travées coupant la voie des quais, sont d'une
forme spéciale, déterminée par l'arrangement des colonnes;
un seul massif supporte ces dernières; le trottoir est continu
dans tout l'espace libre entre les colonnes, en dehors de la
voie ferrée. Cette disposition a pour but d'empêcher la rencontre
des voitures et des wagons clans les travées qui la
coupent.
Charge exercée sur le terrain immédiatementau-dessous
il' un massif.- La charge sur le terrain immédiatement
au-dessous d'un massif, pent-être évaluée ainsi qu'il suit: