PONTS ET VIADUCS

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francs.
Main-d'œuvre de charpentiers, mineurs, chefs d'atelier. 1640
Machine, combustible, graissage, etc. . . . . . . . . . .. 2200
Amortissement et fourniture proportionnelle des appareils. 2220
Bardage de l'ensemble du système. . . . . . . , .". . . ~
Éclairage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 50
Total.. . . . . . . . . . . . .. 6 610
Ce qui, pour une fiche de 15m.84, soit pour 158m3.40 de
déblai, fait ressortir le prix du mètre à 41f.7°.
Si l'on compare ce prix de 41f'7°, obtenu au dernier
tube, avec celui de 134f.58, résultant du travail fait au
premier, on trouve qu'il y a eu, entre l'application ~u premier
système et celui du second une économie de
142'2m3.60X (134.58 - [U.70) > 102.000 francs.
Cette économie de 152000 fr. est due à deux causes:
10 A l'habitude et à r expérience acquise par tout le
monde;
2° Aux perfectionnements introduits dans le travail et
surtout à l'application du joug et des presses.
Nous n'avons pas fourni les renseignement$ relatifs aux
autres ponts, parce que nous n'avions pas pu nous les
procurer exactement Nous croyons pouvoir affirmer que
dans aucun des ponts construits depuis, le prix de revient
n'est devenu sensiblement inférieur à celui que nous avons
.
établi pour le pont métaHique de Bordeaux.
.
500