PONTS ET VIADUCS

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des stipulations de l'article 1 er ou des épreuves dont il sera
parlé ci-après, soit limité, savoir:
A 1 kilog. pour la fonte travaillant par extension;
A 5 kilog. pour la fonte travaillant par com.pression;
A 6 kilog. pour les fers forgés ou laminés, tant à l'exten.
sion qu'à la compression.
Toutefois l'administration se réserve d'admettre des
chiffres plus élevés pour les grands ponts, lorsque des jus.
tifications suffisantes seront produites en ce qui touche les
qualités de la lllatière, les formes ou les dispositions des
pièces.
3° Chaque travée métallique sera soumise aux épreuves
suivantes:
Une première épreuve, par poids mort uniformément
réparti, sera faite au moyen d'une charge additionnelle de
hoo kilogrammes par mètre quarré de tablier, trottoirs
compris. Cette charge devra demeurer en place pendant
huit heures au moins, et, en tout cas, jusqu'à ce que le tablier
ait cessé de s'abaisser.
On procédera ensuite à une seconde épreuve, par poids
roulant, avec celles des voitures à deux roues ou à quatre
roues qui, chargées au maximum, produiraieut le plus grand
effort, eu égard à l'ouverture de la travée. Cette épreu ve
sera réalisée en faisant passer en même temps, au pas, sur
le tablier, autant de voitures qu'il en pourra contenir avec
leurs attelages sur le nombre de files que comportera la
largeur de la voie charretière.
L'ensemble de toutes les voitures que pourra ainsi contenir
la travée y stationnera pendant une demi- heure.
Pour les ponts à plusieurs travées, chacune d'elles sera
chargée isolément; elles le seront ensuite Rimultanément.
C'est en s'appuyant sur l'expérience qu'a fait acquérir
la construction de nombreux ouvrages que l'administration
s'est crue autorisée à fixer à la fois les conditions des
épreuves et les limites destensi ons, c'est-à-dire à arrêter