PONTS ET VIADUCS

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Le moment d'inertie de la section de poutre ci-contre
est
1 3
y;=gooX55g6 - ( \ 6X55g6
.
.
,08X5 4763+72X5 5003+40X5 0603+68X5 5053
1
V,== 424 758 ,56.
Nons avons vu que le moment maximum sur les piles était
de ;)063 125.
Le travail du fer en ce point sera de
5065000 1<
7 .21.
424,58
Pièces de pont. - Les pièces de pont du pont de Langon
sont espacées de ~2m.58; on aurait pu, sans augmenter ]e
poids total, les placer à 3m.50 de distance. L'entretoisement
du pont est la raison pour laquelle on a préféré le premier
écartE;Jment.
Le calcul de ces pièces ne p~ésente aucune difficulté.
L'hypothèse la plus défavorable pour les arbalétriers se
présente lorsque les roues motrices de deux machimes passent
sur la pièce de pont; dans ce cas la charge totale peut
,être évaluée à 32 tonnes, et la composante au milieu des
arbalétriers est de 10 100 kilogrammes. L'effort correspon- .
dant pour les arbalétriers est de 17685 kilogr~mmes, ce qui,
à 3 kilogrammes par millimètre carré, représente une section
de 6 200 millimètres carrés pour les deux pièces.
La composante agissant sur le tirant est de 14 148 kilogrammes,
ce qui donne pour le tirant 2 358 millimètres
carrés.
'
Le fer employé a 2420 millimètres carrés de section sans
compter les cornières.
.
Quant à la poutre horizontale qui constitue 1~pièce de
pont (croquis, fig. 43), elle est en partie ~ncastrée au milieu,
)