PONTS ET VIADUCS

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PONT SUSPENDU AU-DESSUS DE LA GARE SAINT-JEAN. A
L'EMPLACEMENT DU PASSAGE A NIVEAU DU PONT DU
GUIT.
Description générale. - Le pont projeté a d55 J?ètres
de longueur, entre culées, divisée en trois travées de
40 mètres (deux travées de rive) et de 35 mètres (une
travée centrale). Il relie la nouvelle rue de Saint-Vincentde-Paule,
sur la rive droite du chemin de fer, aux rues de
Terres-de-Bordes et du Casse-du-Treuil, sur la rive gauche.
Il se raccorde avec les abords, par des rampes de 0, 05,
conformément aux plans soumis à l'Administration. Les
terres sont soutenues par des murs du côté du chemin de
fer.
Les ouvertures correspondent aux groupes de voies qui
seront établis pour le service définitif de la gare.
Les cuMes du pont sont en maçonnerie brute parementée
en pierre de taille et moellons piqués, avec fondation descendues
jusqu'au solide, gros gravier ou rocher; elles ont
20 mètres de long, forment massif d'amarre du tablier et
support des secteurs des câbles, comme nous le verrons
plus loin.
Le tablier est composé de poutrelles en fer, recouvertes
d'un plancher formant chaussée de 6 mètres de largeur pour
le passage des voitures, à deux trottoirs en hois de ] mètre
de large, pour la circulation des piétons. Ces poutrelles
sont suspendues par des tiges en fHde fer, à quatre câbles
également en fil de fer. Ces câbles s'amarrent sur le sommet
de colonnes oscillantes en fer, composant les palées ou appuis
intermédiaires et sur des secteurs également oscillants, formant
les appuis extrêmes sur les culées, par l'intermédiaire
de forts goujons.