PONTS ET VIADUCS

-- 6a8 -
solidement fixée par des cales en fer et scellée avec du
plomb.
Les colonnes extrêmes des palées, sont terminées, à
leur partie supérieure, par des chapiteaux ~galement ;en
fonte et deux parties réunies par quatre boulons.
Les moulures de ces pièces pi'ésentent une grande simplicité
et répondent au caractère des colonnes.
Plaques d'appui. - Les extrémités des poutres repo-
. sent sur les culées à l'aide de plaques el'appui en fonte, .
placées dans des entaUles pratiquées dans la maçonnene.
Ces plaques d'appui ont om.800 de longueur; leur largeur
varie. Celles des poutres Ültermédiaires ont am.450
de largeur; celles des poutres de rive om.400. Leur épaisseur
est de am.040 vides et pleins compris.
Enes portent des cannelures pour livrer passage aux
rivets.
Chaussée. Trottoirs. -,.L' établissement de la chaussée
est la partie caractéristique de cet ouvrage, et le sépare
complétement de tous les autres ponts métalliques avec
chaussées, construits avant lui.
Comme nous l'avons dit, les vides entre les intervalles
des poutres sont remplis par des rails Barlow posés en travers
de ces poutres, espacés de olll.50o et portant, deux à.
deux sur leurs ailes, des dalles de remplissage.
C'est sur ce plancher, ainsi formé, que nous construisons
une chaussée en béton, avec sol en bitume comprimé,
et, sur ses deux côtés, un trottoir avec cloisons
en briques pour donner de la légèreté, et so en asphalte
ordinaire.
Ces trottoirs sont bordés en granit à l'intérieur, et par
un couronnement en pierre de taille el'Angoulême sur les
têtes de l'ouvrage.
Ce couronnement est décoré simplement, sous forme de
corniche avec refouillernent et denticules s'harmonisant