PONTS ET VIADUCS

- altO -
a\'e~ le profil des rails qui viennent saillir sur les poutres de
rive. Cette décoration est continuée sur ]a culée, jusqu'au
point où commencent les murs de soutènement des rampes
d'accès.
Le rail Barlow, tout en comblant les vides entre les poutres,
a pour fonctions principales de supporter la chaussée
entre ces vides, dont l'ouverture est de Im.59'
La charge d'un rail sur cette longueur est de 1q44kuniformément
répartis qui donnent, sans tenir compte de l'encastrement
partiel dû à la continuité du rail sur les poutres,
un moment de rupture maximum.
PL 1444X 1.59
"8 = 8 '
PL
- == 287.
8
]foment de résistance d'un rail Barlow. - Pour obteniJ.
le moment de résistance d'un rail Barlow, nous détermÜlons
d'abord son moment d'inertie et, pour cela, nous décomposons
la figure en triangles, rectangles et trapèzes.
L'opération se réduit alors à rechercher les moments
d'inertie de chacune de ces parties, et à en faire la somme.
Rappelons qu'en désignant par
a base d'un triangle ou d'un rectangle;
b hauteur d'un triangle ou d'un rectangle;
bb' les deux côtés d'un trapèze rectangulaire.
On a pour les moments d'inertie de chacune de ces
figures:
Rectangle. 1° Par rapport à l'axe passant par le centre
de gravité
~.
1 7,..
-ail..., J
1~
!'I.G)