PONTS ET VIADUCS

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NOTE
SUR I..'EMPLOI DES CHARPENTES EN FER DANS LA CONSTRUCTION
DES VIADUCS A GRANDE HAUTEUR.
Lorsque les viaducs à une voie atteignent une hauteur
de 20 mètres, les dépenses qu'exige leur construction de- .
viennent considérables.
Comme ouvrage de ce genre exécuté récemment, nous
pourrons citer le viaduc de l'Ergue, sur la ligne d'Agde à
Lodève, lequel est revenu à 134f.54 le mètre qUaITéde sur-
face el'élévation entre les culées.
Il Ya donc lieu de rechercher, aujourd'hui que les char.
pentes en fer sont descendues, tout compris, au prix de
56 francs au maximum, s'il n'y aurait pas économie à remplÇlcerpar
des constructions métalliques les maçonneries
employées généralement jusqu'à ce jour dans l'établissement
des viaducs jusqu'à 30 et 55 mètres.
De plus, il y avait lieu d'examiner s'il ne serait pas con..
venable de remplacer la fonte employée comme support
dans les viaducs métalliques à grande hauteur, dont nous
avons des exemples la plupart récents.
En ce qui concerne la hauteur à laquelle doit commencer
l'emploi des viaducs métalliques, les exemples présentés
plus loin démontrent que pour des hauteurs de 20 mètres
en moyenne, le prix du mètre qu.;trré de surface d'élévation
peut être descendu à 80 francs. On peut donc admettre
qu'à partir de 16 mètres de hauteur, il Y a lieu .
de faire des viaducs métalliques.
En ce qui concerne l'emploi du fer au lieu de fonte
comme supports, nous avons eu l'occasion de le pratiquer
pour des hauteurs faibles, et il nous semble qu'il était
facile et convenable de faire également cette application
à de grandes hauteurs, la sécurité et l'économie se trou...
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